大陸汽車行業在官方政策推動下，去年一年就生產銷售超過1300萬輛，一舉拿下世界第一大汽車產銷國的寶座，也讓最近正在舉行的北京國際車展，備受國際矚目，世界知名車廠幾乎全都到齊，他們不約而同的說，這個市場令人「相當興奮」。
◎奢華極速生死鬥 法拉利總裁帶兵
金融海嘯之後全球規模最大的車展，世界頂級奢華跑車，爭相亮相北京，瞄準中國市場。法拉利總裁：「擁有670匹馬力，599GTO這部車呢，它有670馬力，換檔的時間呢只有60毫秒。」
TVBS記者莊志偉：「這輛跑車或許您沒開過，但您應該看過，因為它是最近幾年007最新的座駕，超過2500萬台幣，但去年一年就在中國賣了83輛，這樣的成績，連業者本身都覺得驚訝。」
◎現今中國車市頂級跑車 老總：沸騰
Aston Martin總監：「我想中國市場只能用一個字來形容，它是『沸騰』的，令人感到興奮。」
法拉利總裁：「中國及亞太市場，對法拉利具有重要的戰略地位。」
展場面積20萬平方公尺，幾乎是日內瓦、底特律等國際知名車展的2倍多，再算進整個展會期間，估計有80萬觀眾入場，近千種車款，您可能一整天都逛不完，但是這一輛，撩人的曲線之下有著450匹馬力，時速0到100公里，只要3.9秒的愛快羅密歐百年紀念車，您絕對不會忽視。
Bretone設計總監：「我們公司做這樣的車有很長的歷史，我們希望在柔和性感的的外觀，跟強勁的性能間做出一個連結，很不幸的，我們只有4個月的時間，來完成這整個案子。」
◎頂尖跑車設計師到中國 逼退山寨
身為設計總監，Michael Robinsen可以說是義大利Bretone公司的靈魂人物，憑著75年來，幫愛快羅密歐、林寶堅尼等頂級名牌設計跑車的成績，他們進軍中國的企圖，是要幫大陸車廠走出山寨。Bretone設計總監：「我們可以幫助中國市場更快的成長，生產出漂亮又高性能的產品，所以就是我們可以幫助中國，中國可以幫助我們。」
◎北京車展開幕日 2億天價跑車成交
值得觀察的是，無論賣超級跑車還是賣設計，北京車展都沒有讓各國業者失望，開幕第一天，這輛台幣近2億的天價跑車就先被買走，其他相對比較「便宜」的BMW等豪華名車，更有大批民眾排隊等著賞車下訂。
大陸參觀民眾：「想買40到50(萬人民幣)，40到60之間的吧，還是轎車吧。」記者：「品牌呢？」大陸參觀民眾：「品牌就是高檔的，就是高檔的比較看也是看看。」
◎主力靠「富二代」 拉風撐起中國車市
Aston Martin員工：「像現在法拉利的車主80%，在北京啊，可能別的地方我不太清楚，都是25歲左右的，可能用中國現在這個這個字，能算貶意詞嗎？富二代，他可能真的就因為錢也不是自己挣的，他花起來會容易，一輛車即使沒有安裝成形，只看它內飾、它最明亮的顏色、最好的配置，那就知道這應該是中國客戶訂的車。」記者：「八九不離十？」員工：「差不多。」
◎沙漠王子來挑車 衝著北京最大車展
如果說超級跑車是富二代的最愛，那大陸大老闆們最能夠展現極致奢華的派頭，應該就是這輛公路上的私人飛機了。
中東客戶：「你可以放點音樂嗎？」禮賓車商：「當然。」中東客戶：「非常好，我們需要的是茶不是酒。」
金龍禮賓車副總監沈鎮光：「他們絕對有能力買私人飛機，但私人飛機有個問題，現在還是說需要申請嘛，7天之前就要申請才能用得上，所以我們就有這麼一個概念，填補在中國一個空白。」
◎管不了天天堵 北京車市正HOT繼續火
無論哪一種車款，民眾花錢，追求的是廣告裡美好的汽車生活，但在現實生活中，卻難免有些落差。
TVBS記者莊志偉：「堵車才是北京民眾真正共同的駕駛經驗，08年奧運後，官方訂出每週限行一天的方法，結果讓很多家庭選擇購買第二輛車，短短1年多，北京的車輛從300多萬增加到400多萬輛，堵車照樣堵車。」
其實除了堵車之外，汽車的快速增加，還會帶來能源、環保等一系列社會問題，但在大陸官方要靠汽車產業拉動內需，有更多中國人還在憧憬著汽車夢的動力下，中國，依舊是全球汽車業者眼中的救世主。
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