中國大陸土地960萬平方公里，零關稅啟動！和它互免關稅的10國中，貼著廣西的越南，土地才33萬平方公里，雖然國力資源懸殊，但各有各的機會；我們和遠見雜誌合作，一起帶您去南寧，這個地方，這裡有天天開往越南的「快巴」，也有獨門做往來中越的台商物流公司，更有不斷舉辦的商展，向東南亞招手，想把東西賣過去；在南寧，我們發現佈局(零關稅)時代，刻苦耐勞的台商，真的卡位夠早，所以不少人早就掌握了中越之間的人脈、人才，才能夠在浪頭上穩穩掌舵；南寧，想做最靠近東南亞的第一大站，下面這則報導第一個鏡頭，我們要先帶您去一個神祕的山莊，它是專為「東協貿易區」興建，也是中國和東協10國經濟論壇的大舞台，從這裡看起，零關稅帶給一個都會的刺激，以及這份刺激，能發揮多少實際效益？
◎600坪超豪華會議廳 為東協而建
2010年元月6日的焰火，閃在廣西南寧半空，這是東協10國和中國大陸貿易零關稅的第一個星期，從雲端落地，廣西這裡到處是迎接「10加1 零互稅」的符號，從草皮到旗幟、看板，無所不在。
為東盟貿易博覽會興建的荔園山莊，打開神秘的大門，610坪的超大會議廳，才剛剛喘口氣，雖然半天租金，要相當台幣19萬，但利用率並不低。
◎商展一波波辦 前仆後繼等採購商
廣西商展皮包攤商：「這英文的，妳想一想，妳最明白，最懂得這個好不好貨，是不是？」消費者：「這個漂亮。」廣西商展皮包攤商：「這個，妳看我們做出來仿版的，妳把那個『仿版』的，拿出來看一下。」
想和東南亞10國打交道，把更多東西賣過去，廣西商展一波一波地辦，不管是正宗的中國南方涼茶，還是眼熟，卻顯得突兀的「VL」皮夾，全部大剌剌的端上舞台，熱鬧叫賣，想朝南邊鄰國，殺出一條血路。
◎突兀「VL」商標 大剌剌擺上商展場
廣西商展涼茶攤商：「你必須要先廣東，廣東拉到廣西，然後呢，把這個涼茶市場逐漸做大做穩了，然後再…。」記者：「再往外想？」廣西商展涼茶攤商：「對，再往外想，必須一步步來，穩紮穩打。」
另外一頭，要開1個多小時的車，進到「華僑城」，泰國、越南到印尼華僑，集中安家落戶，當年印尼排華，逃回廣西老家，得到庇蔭；如今風水輪流轉，為了零關稅的時代，大舉銷東南亞，中國大陸也想靠這些老僑牽線，搭個橋，幫幫Made in China做貿易。
印僑許亞華：「今年都50年啦，我們回來這裡(中國)50年了。」記者：「這麼快？」印僑許亞華：「是啊，今年是2010年嘛，半個世紀了，半個世紀了
。」
◎涼茶商冷靜！ 先站穩中國再看東協
東盟僑辦李顯枚：「他們的親戚，或者他們自身到外發展，他們『親戚的親戚』，親屬關係，這時候有所聯繫，那是29國地區。」
客廳裡，高掛著印尼國徽的老僑，也沒想到，早年的人脈，變成故鄉求之不得的資產；巴士站裡面是萬頭鑽動，別看在廣西還有人挑扁擔搭客運，這兒可有個專門的「國際窗口」，靠著相對便宜的陸運，把想做生意的老百姓，帶進越南，再輾轉各國。
◎華僑城集中住 向東南亞牽線促銷
中國進行式主持人方念華：「小姐，請問一下往河內的幾點鐘還有班車？」
巴士站售票員：「河內對吧？要到1點40分，才有車了。」方念華：「一天有幾班?？」巴士站售票員：「你是說直達的？還是包括？」方念華：「直達的。」巴士站售票員：「早上有9點、10點，2班車。」
中國進行式主持人方念華：「小姐請問一下，往河內的幾點鐘還有班車？」巴士站售票員：「河內對吧？河內現在，要到1點40分才有車了。」方念華：「今天一天有幾班？」巴士站售票員：「您是說直達的，還是包括？」方念華：「直達的。」巴士站售票員：「直達車對嗎，票價是單程是150元(人民幣)。」
◎大打「親緣」牌 連連看29國找關係
方念華：「150元人幣的票價，換算來，大概是台幣500元左右，那麼從這邊呢，要坐到越南，您必須有在車上，忍受7個小時的功力，才可以；事實上呢，中間通關，要下來走路，然後由中方投資越南的巴士，互聯通行。」
這條路線開闢3年以來，班次是節節增加，看得出來，人能夠暢其行；在2010年，中越雙方要面對的下一步，就是貨也要能夠暢其流。
大陸人管中越客運叫「快巴」，畢竟空運機票，不是人人坐得起，中國這頭路修好了，就上車，但到了越南那頭，可不保證。
◎廣西「快巴」直達越南 天天發班忙
台商物流董事長李長榮：「其實從越南的邊境開始算，往越南的南邊這邊走的話，到一直到胡志明，基本上，它這一條路，是屬於二級公路，這邊的話，有一段是山路，而且它也是屬於二級路，屬於那個省道這種路，那又不行了。」記者：「又不行了？」
這張地圖，是李董跨邊界物流集團的指南針，他在大陸打拚了20年，東盟零關稅，帶來新的機會，每一天30個班次，印著「華盟物流」的45呎貨櫃車，滿載著往來中越，風雨無阻。
單趟從裝卸、報關、運輸，全包要美金1100元，4年進出口量，是年年成長20%；但是李董對於零關稅的時代，貿易一飛沖天的說法，卻很保留；因為邊境貿易，在他看來，廣西人才不足，沒有辦法速成。
◎比誰能熬 巴士直達越南坐7小時
台商物流董事長李長榮 ：「在廣西這邊的話，人才非常的缺乏，所以在這國際貿易的人才，或者是物流人才，都沒辦法一下子，把這個這邊的地位，能夠一下子，把這個量提升起來，必須要有配有專業的，這種國際的人才。」
她和李董也有同感，真的是「大包小包」，跑來參展，3天下來，沒有等到心目當中的買家，從東南亞來。
商展賣家胡小姐 ：「我覺得我們這次來，說句心裡話，我們是想找，就是東盟(協)的那些，真正的客家，但是廣西這邊，好像現在還沒有。」記者：「還沒有？」胡小姐 ：「因為我們來了幾天，都沒有看到真皮皮包批發。」
◎東協零關稅「路」舖了沒？ 顛簸前行
人民幣是100元，她有自信，最終標價到了市場，可以貼到300元；不過，只欠東風。記者：「要開多久車運過來？」南寧批發市場人員：「大概十幾個小時吧，12個小時。」記者：「這麼久啊？」南寧批發市場人員：「那現在物流人通嘛，東南亞現在除了大宗的原料，就屬水果賣進大陸是最多，但瞧瞧廣西南寧，這果菜批發早市，到處是大陸自己盛產，便宜的水果。
1斤元的大棗子，甚至從廣東坐12小時的卡車，來這兒拚經濟，更不要說華北的栗子，也趕來湊熱鬧了。
◎互免關稅敲門磚 進門憑本事
壯麗的會議大堂，標誌了巨頭磋商零關稅的慎重氛圍，也像對著前景的富麗想像；走一趟廣西省邊境，會發現有夢最美，只不過，如果說零關稅像敲門磚門一旦打開之後，有沒有本事拿到門裡面的寶藏？就像物流業台商說的話，得看周邊所有的貿易條件有多突出？這扇門，才能夠真正為您而開。
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