巴西里約奧運會結束1年以及世界盃足球賽結束3年之後，里約熱內盧居民期待都市基礎設施的改善，重大體育賽事留存的遺產，仍持續令人失望。
當時的里約市長派斯（Eduardo Paes）做出的主要承諾之一是耗資1億巴西幣（1巴西幣=9.16台幣）興建的巴士捷運系統（BRT），但西線22個車站卻面臨關閉的危險，逾3萬名乘客將受到影響。
管理西線系統的合會指出，原因是車站缺乏安全保障，還有大量上車的人沒有付錢，坐霸王車。
1992年西班牙巴塞隆納奧運會為當地居民帶來實在的福祉，如復甦港口區等城市沒落地區，以及改善交通體系。當時派斯甚至說，將巴塞隆納當作舉辦里約奧運會的典範，結果卻是為里約市民帶來巨大的損失。
世足賽和奧運會的工程，造成了成千上萬人被迫搬遷，絕大多數情況下，對居民的居住情況造成負面衝擊。
聯合國居住權利報告人羅尼克（Raquel Rolnick）表示，大型體育賽事不僅為城市居民的生活帶來利益，「舊的差距似乎因再生和城市美化的過程而加劇。」
里約聯邦大學經濟學教授梅鐸（Carlos Murdoch）表示，世足賽和奧運會留給里約的遺產是許多白象（葡文意指「大而無用」），債臺高築和似乎沒有盡頭的經濟危機。（中央社）
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