歐洲許多國家都致力於打擊空汙，英國倫敦市長提議，希望把倫敦知名的「牛津街」其中一部分變成行人大道，明年底前要禁止汽車和腳踏車通行，而在汽車產業強盛的德國，因為多個車廠多年來都有排氣造假問題，導致柴油車所排出的有毒氣體，一氧化氮在德國80個城市都過量，包括漢堡、慕尼黑和斯圖加特三個城市，都計畫在2018年1月禁止未達排廢標準的柴油車開到市內，希望能減少空汙問題。
英國倫敦的牛津街是知名的購物天堂，每個星期都有超過400萬人造訪，人來人往之外汽車也來來去去，倫敦市長沙迪克汗6日提出大膽建議。
倫敦市長沙迪克汗：「我們的計畫是讓牛津街行人化，從牛津圓環這邊到另一邊會有行人大道，世界級的公共空間，同時也讓這裡變成觀光景點。」
倫敦市長提議，禁止汽車和腳踏車在牛津街東西向的道路通行，變成一條行人專屬的大道，好讓牛津街在明年聖誕節時也能跟巴黎和紐約的購物商圈比肩。
儘管有民眾看好，但住在牛津街周圍三分之二的居民反對市長的提議，因為儘管東西向的車子被禁止了，南北向的道路車子還是能夠通行，等於是把車輛所產生的堵塞和汙染問題移到周邊的道路而已。
倫敦市長希望這個計畫最快能在2018年12月實行，但是最後會不會真的推行，還要經過倫敦市民討論。
至於在柴油引擎發明地的德國，柴油車也不再那麼受歡迎了，在德國漢堡的這條街上，設有空氣品質監測站，只要一氧化氮這項有毒氣體的含量超標，到了威脅市民健康的程度，警報就會響起。
隨著空汙的問題越來越嚴重，漢堡決定從2018年一月份開始，任何不符合「Euro6」歐盟六期廢氣排放標準的柴油車，都不能開進城市來。
罪魁禍首是德國車廠，他們多年來都有排氣造假的問題，後果造成德國全境多達80個城市，一氧化氮的濃度都超標。
漢堡環境能源部長JanDube：「這禁令不只會在某些日子施行，而是維持一整年，漢堡要禁止那些不遵守歐盟六期排廢標準的車子。」
漢堡明年對未達標柴油車所下的禁令，預計會讓當地七成的汽車受到影響，這樣的禁令也將在慕尼黑和斯圖加特進行，另外還有20個城鎮想要效仿。
德國汽車協會發言人ChristianHieff：「有些柴油車是過去兩年才買的，但這些車卻要被禁止上路了，這等於是搶劫消費者，首先車主失去了開車移動的能力，其二他們的車子失去了價值。」
如果未達標的柴油車在德國被全面禁止，預計將有1300萬台汽車受到影響，在德國聯邦政府的介入下，包括福斯BMW和戴姆勒已經同意幫530萬台已經上路的柴油車做軟體升級，把有毒的一氧化氮排放量減少將近三分之一，儘管企業試圖亡羊補牢，但是環境已經被汙染卻是不爭的事實。
斯圖加特城市計畫和環境部長PeterPaetzold：「如果有細懸浮微粒警示出現，我們就會呼籲大眾要多使用大眾運輸工具、開電動車或是走路騎腳踏車。」
德國南部的斯圖加特是汽車產業的重鎮，戴姆勒和保時捷的總部都設在這裡，當地政府就常常在警示出現時，呼籲民眾協助減少空汙。
連施放煙火都是被禁止的，因為細懸浮微粒已經被世界衛生組織認定為致癌物質，打擊空汙許多國家和城市都在努力。
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