面對即將到來的雙十一購物節，大陸物流公司推出共享快遞盒，塑膠製的盒子可回收利用至少一千次，取代傳統紙箱，降低成本又環保，而在物流配送單上，各大物流公司也加強安全性，用代碼隱藏收件人姓名，大陸物流產業提升，從倉儲到配送更加智慧化，使用自動化倉儲，貨櫃運送和快遞員配送也都透過手機APP程式和物流公司連接管理，加速整個出貨流程。
黃色塑膠盒蓋起來，不需要膠帶左貼右黏，大陸迎戰雙十一購物節，推出共享快遞盒。
物流公司總經理助理薛凡海：「推的這個漂流箱(共享快遞盒)，它的成本我們自己內部製作的成本，實際上大約在25元左右，然後它的使用壽命呢能達到1千次。」
強調環保，共享快遞盒主打可回收再利用，單次使用成本算下來人民幣1元不到，比起傳統紙箱成本，一個至少人民幣1.5元便宜，還可以按照盒子顏色分類貨品。
物流公司總經理助理薛凡海：「黃色的話呢，快遞員拿到這個盒子的話呢，就知道裡面它是一個貴重商品。」
黃色盒子專門裝貴重物品，像手機、手錶等3C類，藍色盒子專門裝消耗性物品，尺寸比較大，設計成折疊組裝，更方便快遞員把貨物送到後回收。
快遞員：「我現在每天派件7、80單左右，平均這個佔到5分之1，20%左右，這個是比較強制的回收，就是工作量可能比較大一點。」
儘管麻煩，但為了減少快遞垃圾產生，共享快遞盒，雙十一購物節將投入20萬個，在大陸20個城市使用，除了包裝改變，各大物流配送單也加強安全性，不再出現收件人名字，電話也用符號取代。
順豐速運公司媒體經理孫曉明：「面單上它的個人關鍵要素，像姓名和電話進行隱匿，包括地址由代碼取代，以實現我們面單上客戶訊息加密化，安全性將更有保障了。」
保障客人隱私，不只一家物流公司這麼做，京東物流配送單上，出現微笑符號，不是打錯了，這也是加密措施，要得到完整資料，只能透過配送員手上終端機掃描。
寄件人：「個人訊息看不見了，比較安全吧。」
新科技讓物流方式出現改變，大陸物流產業更加速推動智慧化，拿深圳這家汽車工廠的倉儲來說，過去製作完成的車身，要進一步加工出貨，全靠人力搬運，現在自動化後，工廠裡幾乎看不見工人。
深圳汽車工廠機械工程師張博：「之前就是靠人工推著上線的話，就是大約一個班20來個人，然後根據他們工資來算，一個月估計能節省幾十萬的樣子。」
把人力成本降到最低，自動化倉儲更是大陸物流業標準配備，各大電商紛紛投入打造無人倉庫，而貨物配送，同樣要比以前聰明快速。
蘇寧衛視記者：「每個集裝箱都有它獨一無二的代碼，只要輸入這個代碼，所有的動態全在這裡了。」
透過APP程式，輸入貨櫃號碼，就能知道裡頭貨物數量，貨櫃駕駛不需要再一一清點，直接出發。
貨車司機：「集裝箱智能運輸之後，客戶很少有催我們的，問我們到哪了，他們自己已經在後台，可以看到我們實時路徑。」
掌握貨物運送，物流公司還採用多式聯運方法，長距離使用鐵路、海運，剩下來短距離才用公路運輸。
中國物流訊息中心主任何輝：「公路運量它一個車輛運輸少，一個車只能是幾噸，10幾噸就不得了了，像火車一個就有5、60噸，多式聯運的話它可以實現合理化運輸。」
多式聯運公司副總經理饒長海：「我們在實踐多式聯運的過程中，整個企業的經營效益，一年增長了有5倍以上。」
畢竟還是那句老話，時間就是金錢，即使是貨物到了最後環節，快遞員的手上一樣能透過手機接單，再由物流公司系統安排線路。
北京科技公司首席執行官韓毅：「這種智能排線可以充分考慮到歷史的交付時間、線路擁堵，以及裝載率滿載率的要求，從我們的測試角度來說，比人工排線的效能至少提高了10%到15%以上。」
從倉儲到配送改變提升，大陸傳統物流業，將逐漸轉向智慧物流發展。
圖／微博
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