人們越來越愛吃乳製品，全球乳製品的需求量逐年上升，2016年市場達到8100億美金，其中又以中國大陸消費成長最快速，估計到了2022年大陸將取代美國，成為最大的乳製品進口國，東歐國家波蘭和匈牙利，都磨拳擦掌想搶進大陸市場，現在更是受惠於中國一帶一路的計畫，有中歐列車直達大陸城市，原本海運45天的貨運航程，搭火車只要14天的時間，波蘭乳商原本只出口保久乳給大陸，現在有機會趁中歐列出之便，出口鮮奶製品來搶市。
大陸的超市裡負責進口牛乳貨架的店員，補貨的手腳可得比別人勤快，因為在毒奶風波之後，消費者對進口乳製品接受度越來越高，東歐的乳製品企業，都想搶中國大陸這塊大餅，其中又以波蘭最為靈活積極，大陸網路商店成為主流，他們就把牛乳放上網站賣。
外銷部主任史札波娃斯基：「牛乳要銷到中國，必須以孩童飲用為主打，所以這是一塊有很大的成長空間，銷到中國最賣的商品是保久乳，還有一些調味乳，我們是在中國最盛行的網路商店販售。」
隨著人們平均收入增加，乳製品的需求也逐年快速上升，2016年全球乳製品的市場，達到8100億美金。平均1個人1年要吃喝掉110.7公斤乳製品，其中又以中國大陸消費成長最快速，估計到了2022年，大陸將取代美國，成為最大的乳製品進口國。
上海乳品協會人員：「中國作為一個大國家，發展速度很快的一個發展中國家，原來的奶牛的行業發展水平是很低的，和其他的國家比起來，去年全球一頭乳牛平均生產約100公斤的牛乳，在一些發展中國家也有50公斤，但在中國卻只有20公斤，所以國內生產是短缺的，但我們對牛乳有大量的需求，所以很多的外國公司都很想打進中國市場。」
波蘭的乳製品企業，目前外銷大陸的商品，仍以保久乳為最大宗，但他們還有更大的企圖心。
外銷部主任史札波娃斯基：「現在把乳製品運到中國，是用海上貨櫃來運輸的，但我們希望能推廣保存期限比較短的鮮奶製品。」
中國大陸的一帶一路計畫展開後，中歐列車於2011年開通，其中一條路線是波蘭羅茲到四川的成都，原本兩地的貨物都是走海運，需要大約45天的時間，但要是搭中歐列車只要14天就能抵達。
對於乳製品業者來說，時間代表的就是新鮮度，搭火車比搭船好，但運費卻也更昂貴，量大才能夠回本，波蘭企業認為大陸市場，絕對有這個潛力。
外銷部主任史札波娃斯基：「現在火車運輸還是非常地貴，而中國人還在習慣吃乳製品，他們有很大的廚房悠久的歷史，我認為大約還要10年，才能養成吃乳製品的習慣。」
東歐國家不只有波蘭有這個想法，匈牙利也摩拳擦掌，中歐列車有從湖南長沙，開到匈牙利布達佩斯的貨運班次，今年6月就開始營運了，匈牙利也和大陸簽署了乳製品外銷合約，乳製品業者見到了希望。
匈牙利牛乳業者蘇迪：「乳牛業在歐洲承受很大的壓力，因為產量實在太多了，和中國政府簽約，代表我們有機會賣牛乳了，而我認為應該出口最頂級品質的牛乳。」
歐洲的乳業過去10多年來生產過剩，導致價格一路下滑，讓酪農幾乎無法生存，中國大陸市場成了他們的新希望，大陸官方則是樂觀其成，因為他們最終的目的是希望，利用國外廠商的兢爭，來刺激大陸乳品業者提升產量和品質。
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