汽車翻滾意外在車禍形態中，受傷率和致死率都高於一般交通事故，尤其在中國大陸，車輛因為翻滾事故而受傷的機率高達55.6%，死亡率也有10.9%，都高於正面側面和後方追撞。因此，中國大陸的汽車技術研究中心在最近做了一個汽車翻滾實驗，號稱史上最強。
我滾、我再滾！一連滾了三圈半，大陸國產品牌休旅車首度公開挑戰，最嚴格的翻滾試驗，在劇烈翻滾了三圈半之後，氣囊爆開、車頂、車頭毀損，車上的假人也東倒西歪，但車身結構還保持完整狀態。
這個翻滾測試號稱史上最強，憑什麼？又憑藉著哪些標準？
大陸汽車技術研究中心碰撞部長李向榮：「第一是車輛的變形量，第二是約束系統的有效性，第三是乘員的傷害，第四是燃油是否有洩漏。」
以美國標準為例，翻滾測試的速度為每小時48.3公里，而中國大陸這次的實驗則提高到50公里，試驗的路面也不同，美國採用的是混凝土，你眼前所見的是鋪設了瀝青混凝土，因為大陸的高速公路材質以瀝青混凝土為主流。
大陸汽車技術研究中心碰撞部長李向榮：「通過中國交通事故的分析，發現在翻滾事故在50公里以上，發生翻滾事故的概率更高一些，同時的話，或者說致死率也會更高一些。」
從測試目的來看，更講究實用，也因此引來汽車行業專家和媒體的關注，那麼究竟這輛SUV汽車是否PASS呢？專家公布答案，由於假人所有部位都沒超出駕駛和副駕駛座頭、頸等關鍵部位損傷機率也低於10%，加上事故後施救不受阻擋，因此挑戰成功。
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圖／微博
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