Uber在2009年3月上市，目前在全球超過450個城市營運，總部所在地舊金山是最早開放的城市之一，民眾使用率相當高，也因此有舊金山的Uber駕駛表示，一個星期可以賺進至少3萬6000台幣，但Uber在舊金山行得通，不代表全球暢行無阻，在台灣就一度因為法令規定退出市場，再用新的策略重返台灣，來看特派記者段士元、倪嘉徽的報導。
駕駛Brittney：「我每個星期4早上，送我兒子去上學之後，就開車到這來，打開手機應用軟體，開始14小時的工作。」
Brittney在舊金山開Uber維生，但她家在300公里外的Clovis，每次「上班」得先開3個半小時的車才能到舊金山，跑這麼遠賺錢理由很簡單。
駕駛Brittney：「平均來說，一天14小時、一星期3天，加上獎勵金，我一個禮拜可以賺進美金1,200到2,000元(台幣3.6到6萬)，財政上的自由真的很誇張，如果每個禮拜這樣3天，年收入可以突破美金6位數。」
Brittney每趟到舊金山一待就是3天，像她這樣的外地駕駛，為了讓收入極大化，一天開10幾個小時家常便飯，但Uber對疲勞駕駛只有提醒，並不會強制暫停軟體的使用。
Uber公共政策資深經理周德萱：「事實上我們在手機應用程式裡，有一個功能是會跳出來提醒駕駛，開車前要有充分的休息。」
Uber在全球76個國家、超過450個城市營運，累計載客數在今年突破50億趟。下班時間在舊金山的載客熱點，Uber和計程車數量幾乎是一比一。在紐約，計程車營業執照價格更因為Uber，從2013年的100萬美元，跌破25萬美元，也因此這樣的場面對Uber來說並不生陌生。
TVBS特派記者倪嘉徽：「共享經濟衝擊舊有的商業模式，以Uber為例已經創立了8年，但是在不少市場上仍然遭遇阻礙，也因此Uber不得不調整策略，從一開始的對抗衝撞，到現在是遊說立法部門和政府協商。」
Uber舊金山地區總經理丁興遠：「Uber在跟政府合作的過程中，並非全都用對方法，我們學習到的其中一件事就是，我們的方法必須改變，我們不能在不同的文化，不同洲、不同國家都用同一個方法，在舊金山行得通可能在台灣行不通，但這沒關係，在內心你必須尊重當地人民，當地文化以及國家。」
不堪台灣政府罰款短暫離開台灣兩個月的Uber，和租賃業者合作重返台灣，對消費者來說，只剩媒合平台功能的Uber，不管在價格上或功能上，都失去原本的吸引力。
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