英國影子內閣消防大臣威廉森（Chris Williamson）提議設置女性專用車廂，遭到工黨同僚及女權團體抗議，認為這是把性騷擾「正常化」。
為了防範女性搭車遭到性騷擾，源自日本的女性專用車廂，早已推廣至世界各地，包括巴西、墨西哥等，在台灣也有推行。
英國過去也有女性專用車廂，但並不普遍，在1977 年全面取消時，僅有在倫敦和艾塞克斯（Essex）之間行駛的列車上，約有100個女性專用車廂。
由於性騷擾案件日益增加，工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）在2015年曾再度拋出這個主意，但被批評是「隔離措施」，後來不了了之。
根據英國交通警察局（BTP）數據，在過去5年當中，發生在列車上的性騷擾事件成長超過2倍，從2012至2013年度的650件，來到2016至2017年度的1448件。?
威廉森接受英國廣播公司（BBC）訪問時表示，應該可以思考設置女性專用車廂，以減少性騷擾案件，打造「安全的空間」。他說：「我不是說要這麼做，只是建議可以考慮。」
威廉森表示，如果有民眾需要安全的空間，應該要提供。但他也同意，應該要從行為上去根本改變。
然而，工黨前交通大臣阿多尼斯（Lord Adonis）批評，這「完全是個瘋狂的主意」。
他表示，女性會覺得這個主意「非常污辱人」、「重點在於有一小群男性行為不正常，卻要把她們趕到隔離車廂」。
甚至有人在威廉森的議會辦公室門上貼了張紙條嘲諷他，上頭寫著「女性？在職場碰到性騷擾嗎？何不在專屬樓層工作？」
多名工黨女議員也表示，這樣反而是「把攻擊正常化」。
議員克利西（Stella Creasy）在推特表示：「我們可以讓所有車廂對所有人來說都安全，而不是去限制乘客得待在哪裡嗎？」
她表示：「限制女性的行動，不會讓她們感到安全，而是把攻擊正常化。我們必須要搞清楚，有問題的是他們（攻擊者），而不是女性的座位安排。」
另一名議員菲力普斯（Jess Phillips）推文表示，這真的是一個很糟糕的主意，「而且，男性也會感到被冒犯，因為這暗示他們根本無法控制自己」。
紀錄日常性別歧視事件的網站「每日性別歧視」（Everyday Sexism）創始人貝茨（Laura Bates）表示，「隔離絕對不是解答」。
「消除對婦女暴力」（End Violence Against Women）組織也反對設置女性專用車廂，認為這沒有對付到肇事者，「如果有女性沒有使用隔離車廂呢？如果她受到攻擊，難道是她自己的錯嗎？」(中央社)
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