大陸近年積極建設高鐵網，其中2016年動工的京張鐵路，將開通八達嶺站，位置就在長城正下方，深度達102公尺，將是目前世界上最深的高鐵站，為了避免破壞古蹟，採用電子雷管減震爆破，每次範圍不能太大，2016年3月至今，已經爆破超過4500次。
爆破現場一片漆黑，因為這裡距離地面超過100公尺。
工程總指揮：「岩層結構不穩定，中間有裂隙、溶洞這些，針對不同的岩石，推進過程中會出現的情況，我們及時調整爆破施工方案，用我們高精度電子雷管，對圍場爆破的時間控制，做得非常細。」
每次爆破時間範圍都得精準控制，2016年3月至今已經累積4500次，因為上頭就是世界文化遺產萬里長城，完工後將成為全球最深的高鐵站。
工程人員：「第一步開挖一個小面積，怕它容易坍方開挖一個小面積，開挖完後打預應力錨索，和錨桿固定好，再進行下一步開挖。」
八達嶺長城站隸屬京張鐵路，深度102公尺約30層樓高，是台北車站深度的3倍多，面積約1萬坪，同樣是世界最大。
工程人員：「這裡是車站的站台層，洞室比較密集四通八達，從這個方向看他四個方向都有洞室。」
京張鐵路預計2019年底通車，將採用復興號列車，最高時速可達350公里，未來北京到張家口的時間，將從3.5小時縮短到1個小時左右。
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