位於肯亞的蒙奈鐵路今天風光通車，從東非第一大港蒙巴薩，開往首都奈洛比，全長472公里，過去搭老火車得費時17個小時，現在只要4個半鐘頭，從設計到興建再到人員培訓，全都是中國大陸一手包辦，對大陸來說，也是第一次成功的全套輸出！
蒙奈鐵路開通的第一班貨物列車，在風光的交車儀式中啟程，要從東非第一大港蒙巴薩，一路開往首都奈洛比。
肯亞總統UhuruKenyatta：「這的確是一個歷史性的，令人驕傲的時刻，不只是對我，對每個肯亞人來說都是如此，我們開始看到蛻變之旅！」
正式通車的蒙奈鐵路，耗資近33億美金打造，全長472公里，通車後的客運時速達到120公里，過去這段路搭老火車得費時17個小時，現在只要4個半鐘頭！
鐵路沿線停靠的小鎮沃伊，街道上穿梭的摩托車，就是當地的計程車，在新鐵路開通之後，他們成了小鎮到車站的接駁車。
對肯亞人來說，這條鐵路就是會載著財神爺而來的列車！境內最大的批發市集，商販得等公車停下來，然後從車窗塞進車內推銷，當地人只能透過這種方式販售，一顆橘子在這賣100元先令，約莫28元台幣，但是到了港口城市卻高出三倍價，其中的差額貴在運輸，一直以來，蔬果要運出去，只能仰賴成本最高的公路。
貨車司機：「這條路的路況很不好，這條路上的車太多，走這條路從蒙巴薩到奈洛比至少8小時，有時還要10或12小時。」
時速80公里，比以前快了一倍，預計物流成本將能減少40%，過去整個肯亞只有一條，在1902年英國修建的老火車，車速最快僅30公里，已經嚴重老化，經常故障停駛。
米軌鐵路工作人員：「現在每天就三、四輛火車從這裡經過，已經很少有客車從這走了，因為速度太慢，過的都是貨車，這條鐵路的使用越來越少了。」
肯亞稱蒙奈鐵路，是半世紀以來最大工程，而負責出手建造的是中國大陸，也是第一次成功的從硬體到軟體全套輸出。
央視新聞：「剪票口完全仿照中國高鐵站的設計，而到了站台上，恐怕不少人會以為已經到了中國的車站，頭頂的雨棚、電子訊息牌還有時鐘，它們都是中國設計、中國製造。」
坐在櫃台內的女票務員、行控中心的監控人員還有列車內的乘務員，大陸派了幾十位西南交通大學的老師，專門來這指導培訓，特別挑選了八名女學員送回大陸受訓半年。
鐵路列車指導：「確認車位、車位正確、機車信號、綠燈、出站信號，出站好了！」
不分男女，都能應聘當鐵軌檢修人員，通通從爬電線杆訓練起！
大陸西南交大老師：「剛開始我們就讓他爬得低一點，比如說先到一米兩米，等他兩米沒有問題熟練了以後，再到3米。」
從施工到通車，中國大陸已經在肯亞培訓出772名學員，提供3.8萬個工作機會，當地雇員佔總員工人數90%，估計肯亞每年能增長1.5%的GDP，蒙奈鐵路其實也穿越東非大草原，有100多公里正好落在，三處國家公園的範圍23.29.45地圖疊動物上，於是路過的區域就蓋高架，下方的空間還給原本就住在這裡的野生動物，斑馬不用冒生命危險過鐵路，生態、經濟、邦交，三個願望，一條鐵路達成！
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