總部設在香港的國泰航空，昨天晚間就先釋出裁員消息，到了今天一早揭曉，名單總共有600人，全部都屬於後勤單位，站在第一線的地勤、機長、空服員不在名單內。國泰航空的財務報表，從去年開始轉盈為虧，全年累計賠掉5.7億港幣，是4年來的第一次，這波裁員之後內部將全面重組，而且整頓規模會是20多年來最大。
國泰航空位於香港的總部，員工一如往常打卡上班，此時還沒有人知道，公司擬好的600名裁員名單有沒有自己？
TVB新聞：「受影響員工未來一個月，會收到相關職位調動及停職通知，離職的員工可得到補償，包括最多額外12個月薪金、以及延長的員工醫療福利。」
這波大裁員中、高級管理層大約190人，非管理人員400位左右，全部是後勤單位；另外也會刪除貨運部董事職位，至於第一線的地勤、機師和空服員，不在這波名單內，但是工會強烈不滿，認為超過2%的裁員幅度太大！
國泰航空職員工會主席朱賢昌：「我們一直在問為何裁那麼多人？為何於討論時都沒有提供數字給我們呢？我們覺得很失望很震驚。」
國泰航空行政總裁，向全體員工發出一封公開信，形容這是艱難的決定，面對顧客的期望轉變、加上競爭激烈的營商環境，因此必須做出重大改變，整體的重組與變動，都將在今年底前完成，然而裁員消息並沒有影響當天股價。
TVB主播：「國泰航空股價早上最多升超過3%，見超過2個月高位，中午收市升近2%。」
國泰航空早在去年上半年的財報就顯示，純利銳減了82%，全年累計賠掉5.7億港幣，是4年來的第一次，今年初就預告，對於現有職位不合時宜的將全面調整，而且整頓規模會是20多年來最大。
近年來在全球航空業激烈競爭下，國泰的客運和貨運量沒有減少，而且都維持在84%以上的搭載水平，但是營業總額卻流失了近100億港幣，原因之一是被「乘客收益率」抵銷了，國泰為了解決頭等艙和商務艙需求疲弱的問題，以優惠的機票價格賣給觀光客，或是提供免費升級，導致乘客收益率大幅降低。
中大航空政策研究中心主任羅祥國：「它的票價非常非常具競爭性，國泰乘客人數有上升，但票價方面不單不能加、甚至還有下調壓力。」
另一項最致命的問題是，國泰管理層在做燃油避險操作時，錯估油價走勢，連續2年出現高達84億多元港幣的虧損。
工聯會勞工界議員陸頌雄：「主要因炒輸期油，分別在2年虧了80多億，國泰高層因投資失利，而將責任轉嫁員工，是極之不合理做法，罔顧員工的權益！」
根據美銀美林的估計，國泰今年仍然有51%的燃油避險價格，每桶90美元，遠遠高於目前原油50美元一桶的平均價位。
這波大裁員裁掉的600名總部員工，估計一年可以節省3.49億港幣，但是這僅僅佔營業開支的0.37%而已，就像在傷口貼塊紗布暫時獲得治療，燃油避險操作造成的虧損，反而會像動脈出血一樣，考驗老字號招牌，能否在財務風暴中安全落地。
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