總投資規模9百億美金的「一帶一路」政策，大陸宣傳將為沿線國家，帶來龐大的經濟利益，而實際走訪，接受大陸注資建設的國家可以發現，大陸透過經濟手段，同時加深政治影響力，以蒙古為例，去年因為達賴喇嘛訪問惹惱大陸，威脅要抽掉對當地投資，蒙古只好承諾，以後絕不再讓達賴訪問蒙古。至於接受大陸貸款，興建港口的斯里蘭卡，則因為招商成效不佳債台高築，最後只能跟大陸簽訂，港口租借99年的合約，導致國內民情沸騰，擔心就此淪為大陸殖民地，迫使中央改與鄰國印度建立合作關係，就怕被大陸吃定。
蒙古首都烏蘭巴托，有個堪稱境內最大的市場。
市場商家：「這些全部都是中國製的。」
印滿中文字的商品，讓人幾乎忘記逛的是蒙古市場。
市場商家：「全部都仰賴中國，(如果不跟中國進貨就沒法做生意嗎？)，當然啊，畢竟是最鄰近的國家。」
4年前大陸提出「一帶一路」構想後，更加深蒙古對這個最大貿易國的依賴。
NHK記者：「可以看到我身後的工地，是靠中國融資進行高速公路建設。」
蒙古第一條高速公路，就是「一帶一路」的指標工程，總投資額約40億台幣，出錢出力甚至是建設資源全部大陸企業提供。
蒙古民眾：「天下沒有白吃的午餐，很擔心是否會回頭來跟我們要求什麼。」
民眾擔心的狀況果然發生了，去年11月達賴喇嘛到蒙古進行4天訪問，引發大陸強烈反彈，蒙古在歷史與文化上，與藏傳佛教有很深厚連結，達賴喇嘛曾經多次訪問，但過去大陸中央都是透過外交途徑抗議，這次卻拿經濟投資做威脅，甚至立即停止中蒙兩國間所有會談，激烈反應讓蒙古非常緊張，只好保證以後絕對不會再讓達賴喇嘛訪問蒙古。
大陸外長王毅：「一度經歷波折，此後蒙方及時採取了積極有效的措施：，中方願同蒙方一道推動中蒙俄經濟走廊的建設。」
透過經濟合作擴大政治影響力，大陸意圖昭然若揭，大陸雲南省與寮國接壤的邊境城市磨憨，前年成立了經濟合作區，只要簡單手續車輛就可以進出邊境，每天約有4千人透過這個方式，穿梭在中寮之間，而且以大陸人居多。
大陸商人：「肯定快的嘛肯定快。」
大陸把這個經濟合作區，視為是進入東南亞的據點，重點建設項目磨憨車站，規劃5年後將以鐵路連結寮國首都永珍，目標未來還將延伸至泰國、馬來西亞一路連到新加坡。
當地政府局長：「他們也是非常看好這個中寮合作區的項目，雙方都是共贏的。」
儘管大陸宣傳一帶一路建設，將為關係國帶來經濟利益，質疑聲浪從未間斷。
NHK記者杉本織江：「記者所在位置是流經泰國與寮國的湄公河，為了進行可讓大型貨船通過的工程，中國船隻正在進行調查。」
湄公河往北連結瀾滄江，是中泰貿易的重要途徑，配合一帶一路政策，大陸主導推動長達890公里的湄公河拓寬工程，以利大型船隻通行滿足貨運需求，但這條與6000萬人生活息息相關的流域，漁民擔心河道拓寬只是破壞生態。
漁民：「如果魚產卵的場所被破壞，以後就沒有魚了。」
同樣仰賴大陸資金，進行基礎建設的斯里蘭卡，透過大陸融資14億美元，把本來的小漁村漢班托塔港，建設成南亞第一大港，或許當初餅畫得太大，實際招商成效不佳，目前港口一天最多只有一班船進出，賺不了錢成本難以回收，導致債務迅速攀升至80億美元。
斯里蘭卡財政部長卡魯納納亞齊：「要花400年償還貸款，很明顯這太不實際，到底誰來還？」
為了減輕債務負擔，斯里蘭卡政府只能繼續尋求大陸支援，以12億美元的價格把漢班托塔港租借給大陸99年，本來駐守在港口的斯里蘭卡海軍，也換成了大陸聘用的警衛人員，當地民眾擔心，就此淪為大陸殖民地與警方發生暴力衝突。尤其大陸海軍的潛艦，曾停靠鄰近的可倫坡港，民眾擔心漢班托塔港的營運權落到大陸手中後將淪為軍事用途。
斯里蘭卡意識到，雞蛋不能放在同一個籃子裡，開始轉向與鄰國印度建立新關係，就在上週印度總理莫迪出訪斯里蘭卡，親口承諾將推動兩國經濟合作。
印度總理莫迪：「我們為了斯里蘭卡的經濟發展與繁榮，印度已經投資了26億美元。」
大陸的野心，掀起大國間在南亞競逐，位處戰略關鍵的小國，只能努力抓住機會不要被犧牲。
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