蝶戀花旅行社遊覽車翻覆的車禍中，大多數乘客都是沒有繫上安全帶的，如果當時乘客有繫上安全帶的話，就能增加生還機率，日本警方曾統計過搭小客車時，如果沒有繫上安全帶死亡風險高出3倍，如果搭遊覽車沒繫安全帶的話，乘客非常有可能立即死亡，美國從去年11月起也強制規定，所有商業用遊覽車都必須配有安全帶，保護乘客安全。
影片：「可以了可以了！」
看著司機慢慢倒車，才剛說完可以了，突然間碰的一聲，乘客被撞得拋離座位，司機更被彈出車外，這是2013年發生在大陸的一起遊覽車車禍，車上乘客全都沒繫安全帶，幾秒鐘內天人永隔，這樣的意外層出不窮，但是能保護自己的一個小動作，卻往往都被我們忽略，搭遊覽車或公車時，你會繫上安全帶嗎？很多人覺得路程短沒必要，或是路程太長也會覺得繫著安全帶不舒服，但實際測試就能看出重要性。
記者：「我的天啊！好嚇人！」
美國安全系統製造商，就測試如果校車以時速40公里撞上水泥牆，車內乘客會怎麼樣？
測試人員：「你可以看到2名繫上安全帶的小孩，仍然待在他們的座位上，他們是安全的，其他沒有繫上安全帶的孩子，他們被拋向車體外，撞上堅硬車頂表面。」
有繫上安全帶的假人，還固定在座位上，但其他沒繫上安全帶的假人，頭部撞上車窗重摔在車廂內。在美國校車、遊覽車翻覆意外頻傳，而每一次都會引發同樣的爭論，在校車遊覽車和公車上，該強制規定繫安全帶嗎？
記者vs.美國公路交通安全局官員：「如果安全帶能救命，為何沒有聯邦命令強制規定？我們會探討這個議題，看能否規定得更周詳，但無庸置疑地安全帶能保命。」
美國在2010年統計過，在車輛翻覆意外中，繫安全帶的話可將死亡風險降低77%，但沒繫安全帶的話，被拋出車體的風險則是高出30倍，但礙於沒有強制規定，再加上成本考量，遊覽車上不一定都會有安全帶。
可攜式安全帶研發者貝德維爾：「不管在哪裡能載運多人的巴士，若沒有安全帶都是很荒謬的事！」
為了避免悲劇一再發生，紐約更有退休的消防員，乾脆自己研發可攜式安全帶。
可攜式安全帶研發者貝德維爾：「每天你收聽廣播就會聽到，各種車輛翻覆的意外，都造成很多人喪生，如果我們能讓這些乘客，在意外當下待在座位上，就能大幅提高生還機率。」
只要把安全帶套上椅背，簡單的幾個動作就能多一層保護，而在經過多年爭議後，美國也從去年11月開始也實行新法規，所有遊覽車上一定得有安全帶。
主播：「從2016年11月開始，所有的遊覽車都將為乘客提供安全帶，聯邦安全官員表示這項新規定，可將遊覽車意外的死亡和重傷率減少一半。」
在鄰近的香港，搭乘小巴士也一樣要繫安全帶，隨手養成習慣，在緊要關頭或許就能保住性命。
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