倫敦地鐵發動大罷工，地面交通癱瘓，一小時前進不到一公里，巴士和計程車爆滿，UBER司機漫天要價，車資高出平日4倍，倫敦UBIKE租借率飆升近150%，24小時的黑暗期影響480萬人通勤，經濟損失上看數千萬英鎊，而接下來鐵路和航空也跟進要喊停，罷工將持續影響英國。
地鐵站外密密麻麻，萬頭鑽動，從裡到外人潮大排長龍，擠得水洩不通，倫敦市中心進入24小時交通黑暗期。
倫敦通勤族：「真的是讓人火大又讓人崩潰！我不曉得罷工除了讓英國停擺，又能達到什麼目的？」
倫敦兩大交通工會聯手搞大罷工，114個地鐵站大門深鎖，就算有開75站過站不停，影響超過480萬人的通勤，民眾氣炸了。
倫敦通勤族：「糟透了糟透了！老兄我每月付212英鎊(8400台幣)，買地鐵月票一點也不公平！」
地鐵不開運輸量全轉嫁到路面交通，一小時前進不到一公里，從空中俯瞰倫敦，道路變成停車場動彈不得，大車小車塞成一團綿延好幾公里。
倫敦通勤族：「這些交通部門的員工如果有意見，不該影響旅客，應該關起門來談。」
許多人為了趕上班，只好忍痛改搭計程車，但卻傳出許多UBER司機趁亂漫天要價，車資比平時高2到4倍。
半島記者：「即使我想搭計程車，有些公司要價87到97美元(2700到3100台幣)，只跑12公里，比平常多2倍！」
想搭公車卻要排上好幾個小時，雖然已經增派150台巴士應急，但還是無法消化大批旅客。
記者：「看來大家哪兒都去不了。」
倫敦市民：「這已經是經過的第五台車(滿人)，誰都擠不上。」
雖然倫敦交通局表示，有69%的地鐵站還是正常營運，但對紓解交通壓力，實際沒有太大幫助。
倫敦交通局營運總監布萊恩伍德海德：「我想向所有旅客致歉，我們真的不希望這事發生，我們了解對很多人造成困難和不便。」
道路上唯一順暢的交通方式只剩自行車，讓倫敦的UBIKE租借率飆增149%，幾乎全被搶光光，大部分人最後只能靠萬能的雙腳，用走的通勤上班。
半島記者：「從這裡已經能看到，位於碎片大樓中的辦公室，只要再走2小時。」
商會擔憂英國正值脫歐之際，交通罷工危及英國在經濟、和財金界的穩定形象。
倫敦商會LCC執行總監史丹布瑞吉：「罷工將衝擊數千萬英鎊商機，目前很難評估，本來要到倫敦市中心購物的人潮，無論本週來或不來，可能都失去交易機會，因為根本來不了。」
其實上一次罷工就發生在2014年，當時抗議倫敦地鐵，導入新的自動化購票系統，以新機器取代人力，導致8百人失去工作，而情況至今不見好轉，讓談判陷入僵局，因此時隔2年再發動大罷工。
地鐵工會總幹事麥克卡許：「倫敦地鐵裁掉8百名線上員工，導入新操作系統，自此員工每天都產生各種操作上問題。」
這時平民出身的倫敦市長，沒有選擇和勞工站在一起，選前承諾要挺交通工會，但卻站在資方批評罷工完全沒有必要！
倫敦市長沙迪克汗：「今天倫敦商業收入損失數百萬英鎊、病人到不了醫院，這場罷工原本可以避免的！」
地鐵雖然暫時恢復營運，但要真正恢復還要再多花一天的時間，而這還不是結束，接下來3天換南方鐵路、以及英國航空要接著喊停，罷工陰霾還將持續壟罩英國。
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