大陸叫車平台滴滴出行去年剛併購大陸UBER獨霸市場，今年才第1個月，又宣布投資1億美元要插足巴西，和當地最大的叫車平台99合作，這和已經進入巴西市場的UBER是再度狹路相逢，在拉丁美洲掀起新一波競爭，而同樣是共享經濟，卻是奢華的享受，名車凱迪拉克推出新的訂購服務，只要繳月費1500美元，約合台幣5萬就能開遍動則300多萬的名車。
高品質生活，從轎車到SUV各有不同功能和優點，現在不用選，只要繳月費想開那種車隨便挑，。
凱迪拉克品牌總監美樂蒂李：「這是奢華車款的訂購服務，類似Netflix(影片串流)，或Spotify(音樂串流)。」
美國名車凱迪拉克，一台約要價超過10萬美元，約300多萬台幣，但現在提出新的訂購方案，客戶每個月只需繳1500美元，不到台幣5萬就能根據需求開遍品牌的各個車種。
客戶珊德爾：「能挑選一輛適合自己的車，一週換一台或一個月換一台。」
客戶迪葛瑞夫：「讓生活更簡單，這是我們要的簡化。」
月費包含註冊費、稅金；保險和定期保養費，而且不用綁約，不過目前只在紐約實行，接下來計畫擴大到整個美國。
凱迪拉克品牌總監美樂蒂李：「當你結束滑雪行程就能把車開回廠，換成適合都市房車，載更多人回城裡，，根據車主的需求轉換不同的車種。」
將名車共享出租，希望吸引更多想開奢華車的新客戶，因此增加品牌曝光和使用率，不怕因此影響車子的銷售。
凱迪拉克品牌總監美樂蒂李：「我們鎖定Y世代(1981-2000出生)正在崛起的這一群人，這些人可能還想要擁車的經驗，而不是使用Zipcar(租車)或UBER。」
其實凱迪拉克的總公司通用汽車，去年年初發布Maven服務，也是汽車共享的概念，今年更上一層，讓名車也一起分享，鎖定口袋更深的族群。
凱迪拉克品牌總監美樂蒂李：「我們認為傳統購車模式外還有些商機，就像你剛提的傳統租賃、貸款、購買，另一方面可以共車權車種和租借。」
同樣倡導共享經濟的大陸叫車平台，滴滴出行則是不斷擴張版圖，去年才剛併購中國UBER獨霸大陸，現在要將觸角伸向拉丁美洲。
CNN記者：「這是滴滴出行在拉丁美洲首宗大型投資，對UBER的市場佔有率挑起一波競爭。」
新的合作對象99有巴西UBER之稱，旗下有14萬名司機，用戶超過1千萬，規模是巴西最大，為了拿下巴西，滴滴出行不僅出錢又出力，投資1億美元，還傳授共享平台的技術。
CNN記者：「99的執行長讚美滴滴出行甩開了UBER，聲明中指出99對和滴滴出行建立夥伴關係感到興奮。」
面對滴滴出行來勢洶洶，才剛輸掉大陸的UBER，現在經營將近3年的拉丁美洲也岌岌可危，而這裡也是繼美國和印度之後，UBER第三大市場。
巴西UBER總經理古伊特拉斯：「我們有市場，因為這裡交通問題，也有人力來源，因為失業率很高，把這些因素加在一起，然後努力提供便宜、便利和便捷的交通方式，在巴西有8百萬民眾使用我們的服務。」
滴滴出行這2年插旗各國，2015年同時和美國Lyft、東南亞Grab以及印度的Ola締結戰略合作關係，主窄全球50%人口的叫車服務。
滴滴出行戰略高級總監李子健：「全球戰略合作的優點就是能在每個地區找到最強的夥伴，他們已經熟知當地市場和文化。」
在400個城市擁有4億用戶，滴滴出行向外大展拳腳，但內部似乎出現問題，傳出將進行4年來最大規模裁員，6000多人生計遭到危及，但這一消息已經遭到總公司否認。
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