2017倒數計時，美國電商龍頭「亞馬遜」也把握機會搶攻最後一波商機，最新宣布會在12月30日，推出一個「數位日」，顧名思義，促銷的都是音樂、遊戲、電視影集等網路商品；而場景換到物流業發達的日本，去年一年日本宅配量就高達37億件，現在又到了耶誕、新年節慶期間，讓不少宅配配送員從早工作到晚送貨送不完，，還表示12月以來已經瘦了3公斤，他們則把矛頭指向了亞馬遜，根據當地一間宅配業者的統計，自從開始配送亞馬遜貨品的３年以來，就多出2.4億個包裹。
從大陸的光棍購物節、亞馬遜黑色星期五特惠週、歐美的黑色星期五，再到網購星期一，歲末年終，電商們怎能錯過這狠撈一筆的大好機會；因此12月30日，今年的最後一個星期五，美國電商龍頭亞馬遜，新推出了一個「數位節」，促銷折扣的就是各式各樣的數位商品，音樂、App、遊戲、電子書、軟體，還有當紅的電視影集，亞馬遜希望藉著這波節日買氣能爭取到更多新客層，也等於給了實體商店重重一擊。
分析公司CEO艾普娜：「實體商店在大促銷，利潤卻被抵銷掉了，他們推出了有史以來最大幅度的折扣，原因則和亞馬遜有關，民眾可以上網買到更低的價格，因此實體商店就得配合。」
場景換到日本但差異不大，像這間服飾公司旗下的品牌在全日本共有800多間店面，今年則把年底促銷活動提前到11月就進行，就是希望能用低價吸引消費者掏錢。
消費者：「預算大多用在年末禮物上面，衣服的話是看到喜歡的才會買。」
而截至今年年底，這家公司已經關了80多間店面，原因不是民眾不買，而是都到網路上買。
日本服飾貿易公司社長：「今年1整年，網路商店的銷售金額成長了4成。」
網購的成長，勢必帶動物流需求，根據日本國土交通省的調查，2015年一整年的宅配包裹數量共多達37億4493萬個，其中的8億個是過去10年才多出來的，只是這爆炸性的成長，已經超出日本配送員的負荷。
配送員：「承蒙各位照顧，我們在今年迎來了40週年。」
目前正進入一整年最忙的過年跟耶誕節，配送員各個幾乎從早上7點送貨送到晚上11點，長時間的體力活導致沒時間吃飯，颳風下雨也要使命必達，更經常碰到要再送一遍的情況。
配送員：「今天有25戶不在家，最近沒人在家的情況越來越多。」
而這送貨量暴增的「罪魁禍首」，也指向了亞馬遜，同樣在2015年，日本亞馬遜的網購營業額衝上了9300億日圓，這是什麼概念？第二名的Yodobashi camera只有790億日圓，兩者間的差距超過10倍。
配送員：「以安全第一，為各位提供更好的送貨服務。」
對此，物流公司也祭出獎勵，送一個包裹多給20元日圓，但假設一天送出50個包裹也只拿到1000塊日圓，不到台幣300元，一名物流公司前員工，則在今年8月向日本勞基署提告，控訴前東家不但沒付加班費，甚至也沒提供正常的休息時間。
前配送員：「午餐大概吃個10分鐘~15分鐘，就要趕快去裝貨、送貨，這種情況分店店長當然也知情，但儘管表達過了，仍舊沒有改善。」
另一間物流公司，這個月6日才被拍到，一名身穿公司制服的配送員在大庭廣眾下不斷將貨物包裹朝地上狂摔、猛砸，在這總長1分30秒民眾拍下的影片中，拖車共被砸了4次，包裹也摔了4次，看得出這壓力真的已經超乎常人想像。
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