繼滬港通之後，下星期一深港通也要正式通車，遊戲規則、使用術語大多都比照滬港通模式，稍加調整為總額度不設限，每日額度「港股通」，上限105億元人民幣，「深股通」則是130億，分析預估開通之後，將會遭遇資金大舉南下，投資港股保值以避開人民幣貶值的風險，這一個月來，人民幣兌美元已經貶值3.5%，趁深港通開通前夕，大陸央行出面信心喊話，強調人民幣沒有持續貶值基礎。
港交所行政總裁李小加(11/10/2016)：「我們現在是萬事俱備，只欠一聲槍響。」
就在港交所表態後2個禮拜，中國證監會點頭給了通車日期。
央視主播：「中國證監會香港證監會，決定12/5正式啟動深港股票交易互聯互通機制。」
即將多了這班跨地投資的高速列車可以搭乘，遊戲規則比照現行的滬港通模式，資金從香港到深圳稱北上，從深圳到香港稱南下，總額度不設限，僅保留每日額度規定，「港股通」上限105億元人民幣，「深股通」則是130億，運作初期港股通開放881股、深股通417股，規模與操作被視為是「滬港通」升級版。
綜合開發研究院金融所副所長余凌曲：「深港通大概覆蓋了港股市值的90%，和深圳股票市值的70%，所以說覆蓋面要比滬港通要寬一些。」
香港預計通車當天將會有142家參與交易，未來創業板可望有4成公司，因為這條線路走向國際市場。
深圳市民：「我就不用把很多雞蛋放在一個籃子，我會放了很多地方，玩玩而已不是專職的股民。」
深圳市民：「合適的有可能會做。」
深圳市民摩拳擦掌，大陸央視更加強宣傳。
央視新聞：「深港通下的港股通，股票範圍更大品種更豐富。」
但比起深圳股民，香港顯得冷漠許多。
香港股民：「我暫時覺得現在市道經常浮動，我都要先觀察一下。」
香港股民：「深港通只會是憧憬國內資金，多一個渠道流向香港，我想初期都有些刺激作用，但後期可能像滬港通一樣，每天都成交低迷了。」
從股民到分析人員，香港方面對深圳股市興趣缺缺。
TVB新聞：「有本港的股票分析員認為，深圳股市較多新經濟及高增長類股份，市盈率較高股價波幅較大，派息又不多投資潛力不大。」
預估開通後會有資金大舉南下，購買港股保值，躲開人民幣貶值的風險。
綜合開發研究院金融所副所長余凌曲：「人民幣相對於美元，它是一個相對貶值壓力非常大，把手中的部分人民幣資產轉換成美元資產，香港市場因為港元同美元掛鉤，可以達到國際化資產配置目的。」
打從今年十月以來人民幣兌美元已經貶值3.5%，只有美元升幅的一半，但是大陸央行拿出各國匯率並排比較，開始向投資人信心喊話。
東方衛視：「未來人民幣匯率完全有條件，繼續保持在合理均衡水平上的基本穩定。」
十月以來已開發國家的貨幣，以日圓兌美元貶值幅度最大突破10%，歐元兌美元貶了5.8%，瑞士法郎也有4.2%，新興市場貨幣兌美元，馬來西亞幣貶7.2%、韓元貶6.5%、墨西哥比索貶6.1%，都在6到7%的跌幅。
中國金融40人論壇高級研究員管濤：「影響國家貿易競爭力的貨幣應該是多邊的匯率，而不是一個雙邊匯率，看更多的這種貨幣，這種平均的匯率走勢，才能真正反映一個貨幣競爭力的變化。」
在一籃子貨幣SDR中，人民幣兌日幣、歐元和英鎊都處於升值的優勢，尤其是兌日幣一個月內升值超過7%，大陸官方再度出面喊出，人民幣不存在持續貶值的基礎。
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