歐洲車廠創新風潮，從智慧科技和新材質下手，像是德國奧迪汽車，研發了交通號誌資訊系統，事先傳送紅燈秒數資料到車子裡，讓駕駛提前預備換燈，減少開車壓力和意外發生，而英國BAC車廠則是首度使用，石墨烯材質來打造車體，這種材質的硬度比鋼材高出200倍，也比碳纖維輕巧。
開車等紅燈總是讓人不耐煩，如果可以預測變燈時機該有多好。
汽車宣傳片：「我們是第1個帶來先鋒科技，名為交通號誌資訊，現今市區交通號誌燈通常掌控在中央交通控制系統，從2016年開始，奧迪和供應者有夥伴關係，接收資料以及選擇城市。」
德國車商奧迪推出新科技，從交通號誌燈收集資訊，傳送到中央雲端平台，利用無線傳輸訊息到車子裡，提供駕駛參考。
汽車宣傳片：「這個系統告訴駕駛，通過下1個交通號誌燈要選擇什麼樣的速度，篩選過的資訊會顯示在駕駛資訊系統顯示器，舉例來說在等綠燈時，剩下的時間會顯示出來。」
紅燈要等多久，什麼時候要準備起步，透過車上的螢幕倒數計時，讓駕駛有心理準備，降低開車壓力。
汽車宣傳片：「獲得較多資訊的駕駛，意味著1個壓力比較低的駕駛，交通號誌燈資訊是連接智慧城市的第1步。」
這套新技術彷彿是讓汽車和交通號誌燈對話，希望最終達到減少交通意外和塞車，同時也有節能減碳的效果。
汽車宣傳片：「這個系統有潛力節省高達15%的碳排放。」
這套系統用在今年6月1日以後，出產的奧迪A4型號以及接下來出產的Q7型號，預計今年秋天在5到7個美國智城市推出，另1間英國小眾車廠BAC，5年前推出第1件產品Mono，是1款適合在公路行駛的單座跑車，這輛碳纖維材質的跑車，最大馬力輸出達到285匹，今年BAC Mono推出2016提升版，外形沒有太大變化，換上新的2.5公升引擎，最大馬力增加到305匹，0-100公里加速只要2.8秒，更特別的是2016年版，首次使用石墨烯聚合物來製作車身，石墨烯目前是世上最薄卻也是最堅硬的奈米材料，比最好的鋼材高出200倍，它也是1種透明良好的導體，導熱係數是目前人類已知材料中最高的，逐漸被使用在導熱或散熱領域。
介紹影片：「這輛車的極速是170英哩，它的淨重只有580公斤，使得功率重量比達到525制動馬力。」
BAC車廠打造出，全球第1輛石墨烯跑車，更輕的重量和堅韌性，使得車輛安全和性能更向上提升，不過號稱石墨烯車身，實際上只限於車尾輪拱部分，接下來他們要把Mono上所有套件，都換成石墨烯材料進行試驗評估，讓石墨烯使用範圍再擴大化。
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