新巴拿馬運河啟用　大陸「中遠海運」首航

新巴拿馬運河今天正式啟用，未來能大大增加巴拿馬運河的貨運量，而第一艘通過巴拿馬運河的，是中國遠洋海運集團旗下的「中遠海運」。

花了50多億美元，動用3萬名工人，歷時將近10年，才擴建完成的新巴拿馬運河終於完工。

巴拿馬總統瓦雷拉：「我們是連結大陸與世界的途徑，巴拿馬地峽這條途徑，我想要感謝並恭喜所有參與這個歷史性計畫的工人們。」

但正式開通之後，獲准通行的第一艘船是中國大陸的中遠海運，300公尺長、48.2公尺寬，大陸中遠海運這艘新貨輪，搭載9400多個標準貨櫃的大船進港了，僅管表面上大陸貨輪先通過只是湊巧，但其實這具有重大象徵性，新運河將大大影響中國大陸的貿易活動。

巴拿馬居民：「因為這個擴建讓我們跟世界接近，將幫助我們國家經濟與巴拿馬的人民，這就是為何我們要慶祝。」

巴拿馬全民歡呼，對巴拿馬來說，這不僅是驕傲的時刻，更為當地帶來更多機會，因為一次的通行費要60萬美金，接近2000萬台幣，預估巴拿馬不僅年貨運量未來10年可增加1倍，每年收取的10億美元船運費用可跳升3倍，變成30億美元，巴拿馬運河是美國和亞洲間貨運的捷徑，較大的船隻可以載更多的貨物，運輸成本可以大大的降低。

NHK：「液態天然氣等大型船隻也能通行，這對於從美東進口燃料的日本來說，成本與天數也能因此減少。」

目前136艘國際貨輪統統排隊中，等著通行。

半島電視：「舊的巴拿馬運河是在1914啟用的，是美國蓋的，建造過程成千上萬的人喪命，直到1999才完全交還當地控制。」

巴拿馬運河有百年歷史，開發過程中也有大量華裔工人參與，但工程中其實一直存在著環保的爭議。

旁白：「這是研究一切很特別的島，從熱帶森林動態，到動物行為和物種互動。」

這一次的擴建工程，也意外的讓巴拿馬政府更加保護熱帶雨林生態。

前環保部副部長：「運河要用水，如果沒有足夠的水，運河運作就會受到影響，聖嬰現象造成今年乾旱，水位下降造成問題。」

為了確保運河水位，現在當局很重視環保。

巴拿馬宣傳片：「想像一下，機會。」

就連新運河的宣傳片都有華人面孔，加上第一艘通行的貨輪是大陸籍，未來大陸的企圖心更加明顯。

圖／半島電視