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等了將近半世紀，日本終於看到首架國產客機試飛成功，這架由三菱重工研發製造的MRJ客機，加入航空業戰局，發下豪語，希望能成為繼空巴和波音之後的第三大客機製造商，但是日本的競爭對手可不少，包括加拿大、巴西還有中國大陸都想搶這塊大餅。
從小孩到扛著單眼的超級航空迷，全都興奮鼓掌，看著飛機順利起飛，有人都快要哭了！之所以這麼感動 ，是因為這是日本近半世紀來第一架國產客機MRJ 。
日本民眾 ：「在藍天裡，漂亮的MRJ順利地飛行著，光是這樣看著就很感動，很銳利、敏捷，而且很帥。」
電影片段《永遠的零》：「是零式戰鬥機。」
曾經在二戰時生產零式戰鬥機的三菱重工，航空製造停擺多年，就連MRJ客機的試飛也是幾度波折，總共投入1800億日圓、相當於14億美元研發，才有了這一刻。
三菱重工會長大宮英明：「我感到相當激動，好像自己孩子第一天去上幼稚園一樣。」
打著Made in Japan的招牌，這架三菱的MRJ客機 加入小型客機戰場，三菱預估未來20年內，全球需要5000架噴射客機，三菱喊出要吞下一半的訂單，但是強敵無數，在載客數70到100人之間的小型客機製造商裡，加拿大的龐巴迪公司知名度最高，旗下的CRJ-900型客機，截至今年3月為止就拿下391架訂單。
龐巴迪公司總裁：「龐巴迪預祝你們所採購的第40架CRJ-900客機，飛行順利。」
另一強敵是來自巴西，巴西航空工業公司宣稱佔據美國8成市場，在2018年將推出的新款客機，還用日本選用一模一樣的引擎，造價卻比日本便宜。
記者：「MRJ因為研發計劃延期，海外製造商決定選用相同引擎，另外中國大陸也將進行製造，未來爭取訂單勢必更激烈，海外製造商實力不斷增強，接下來的試飛行程不能再出現延誤。」
而且和日本同一期加入戰局的還有大陸，大陸第一架自行設計的C919客機終於亮相，號稱已經收到超過500架訂單。
大陸客機C919設計師：「我們未來中國市場會有一個很大的需求量 ，據我們估計在未來20年，類似像C919這樣的飛機 ，我們大致需要5千到6千架，這麼大的市場需求量會產生很大的經濟拉動作用。」
而且取名為C919也是別有涵義，大陸希望成為繼Airbus空中巴士、Boeing波音之後的第三強，要讓大型客機市場變成「A、B、C」三強鼎立的戰場。
大陸航空工業集團官員：「我們也希望期待的，由我們作為商用發動機的主要的供應商，也為商用發動機，我們自己的大飛機，提供自己的中國心。」
未來，大陸希望連客機引擎都是自己生產，從裡到外都是Made in China， 大陸、日本突然都成了飛機製造商，一起搶航空大餅。
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