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德國福斯柴油車排污輛造假，英國獨立檢測機構最新的報告出爐，其他廠牌像是本田、馬自達等日系車，廢氣排放也超出標準好幾倍。專家分析，汽車實際上路的排氣量，本來就比實驗室的數字要高，但歐洲檢驗單位只看實驗室結果，制度本身有失公正。
德國總理梅克爾：「任何因為(福斯排氣)單一事件，就想要污名化整個汽車產業的人，要跟基督教民主聯盟黨派解釋清楚。」
德國重品質與誠信的汽車工業不能容許被侮辱，德國總理梅克爾話說得很重，因為排污數字不一致不單單只是福斯的錯，或許是整個汽車產業的通病。
新聞報導：「英國衛報根據排放分析中心數據的報導，賓士、本田、馬自達和三菱的柴油車，實際上路排出的一氧化氮比在實驗室都要來的多。」
英國民間檢測機構的最新報告指出，幾家日系車廠生產的柴油車，排污量都超出歐洲標準好幾倍，不過問題可能出在歐洲只看實驗室的檢測結果，遊戲規則並不公平。
新聞報導：「大部分的汽車檢測尤其是歐洲系統，根本不看現實世界中排氣量比較大的數字。」
專家統計實驗室平均檢查每200輛車，只有5輛的排污數據和實際上路一模一樣，證明了實驗室和道路測試，存在著極大差異。
排氣檢測專家：「道路測試要好好重新檢視一遍，我們才能歸納出實際數字，真實世界的排污數字。」
兩者差別最多高達4倍，歐洲汽車排污制度和流程也值得檢討，還有很大改善空間。
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