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美國紐約計程車和台灣一樣都是黃色的，大紐約地區一共發出1萬多張牌照，一年可以載運多達2.4億人，不過紐約有效控制牌照數量，不但避免惡性競爭，還為紐約市府帶來巨大收入；透過DISCOVERY頻道，來看看大蘋果的計程車如何有效管理。
來自60個國家的4萬8000位司機，駕駛著1萬3237輛「小黃」，維繫著超級大都會紐約的交通。
紐約計程車司機：「你知道我在排隊嗎？你在排隊？對，這裡有計程車招呼站，聽著，我不負責派車，去跟你的派車員說。」
影片旁白：「曼哈頓的特色，超級計程車。」
「小黃」是紐約市的計程車，他們已經在大街小巷鑽了超過100年，儘管沒有中央協調系統，紐約卻靠著自由市場的力量，建立了數10億美金規模的「小黃」市場。
轎車委員會會長：「紐約市有1萬3237張計程車牌照，這個數字是法律規定的，我們要確保有足夠的計程車服務客人，但不能多到讓計程車司機無法謀生，這個系統的可取之處是限制了競爭，同時大眾也得很好的服務。」
要在亂中維持秩序，紐約建立了「小黃」系統的基石，那就是牌照，他們更在1971年建立計程車和轎車委員會，來管理牌照發放，因為嚴格限制牌照數量的成長，讓一塊塊用鋁做成的車牌，變得奇貨可居。
計程車行老闆：「這不只是牌照，更是有趣的紐約商品，它可以交易、賣出、買入和轉賣，它具有很大的價值，很多人靠這個維生，每天都有人跟別人買，所以價格範圍從56萬到將近百萬美元，得視牌照類型而定。」
90年代初，一度現金短缺的紐約，光靠變賣400張牌照就賺進8600萬美元，透過有系統的牌照管理，避免了計程車在紐約的惡性競爭，牌照價值的上升，也為紐約帶來新的財源。
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