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中國大陸號稱自行研發打造的水陸兩棲飛機AG600，今天開始正式進入總組裝階段，預計明年上半年實現首飛，而這款飛機具有特殊汲水性能，能在海面滑行的同時，15秒內吸滿12噸的水，前往山區撲滅森林大火重金打造的AG600，最大航程5千公里，從生產製造地珠海出發，最遠可達南海曾母暗沙，未來很可能投入這片海域，加強補給巡航任務。
機棚內如火如荼趕工，正全面進入總組裝階段，這架AG600飛機，大陸標榜自行研發，體積比波音737還要大，機首下方多了一塊圓弧的船體，未來可以從水面滑行起飛。中航工業AG600總設計師黃碩才：「有這樣一個將近20公分高的一個斷階，有它的作用是使飛機在水面滑行的時候，把水和空氣攪拌分離開來，這樣使得後機身和水之間，形成一個空氣層。」
空氣層可以降低水中滑行時產生的阻力，順利飛上天空，這款飛機最特殊的設計是船體下方的水箱艙，趁滑行的時候把海水吸進水箱內一起帶走。中航工業AG600總設計師黃碩才：「下部就看到我們的水箱艙，這裡看到的是我們一個水箱2個門，將來我們在水面滑行，12-15秒左右就能把4個水箱吸滿。」
一口氣吸進12噸海水，2小時內載到發生火災的山區，以低空飛行狀態開啟四面水箱門，只要4秒鐘12噸的水就能澆熄森林大火，當然中國大陸重金打造AG600不會單單為了每年7千起的森林火災，特別尊稱它為蛟龍-600另有用意。
中航工業AG600副總指揮曲景文：「我們國家最遠的島礁是曾母暗沙，最近一個港口出發，到曾母暗沙是2400公里，我們這型的裝備航程近5千公里，它的有效救援半徑應該接近3千公里。」
最大航程5千公里足以涵蓋整個南海，最遠抵達曾母暗沙。這片海域上中國大陸正在鑽井探勘以及填海造地，AG600的飛行速度和搭載量，剛好可以進行補給、巡航執法，甚至緊急救援。央視記者：「在這邊安放了兩個擔架，說明這樣的AG600，未來可以在搶險救災當中，承擔運送傷病員的任務。」
座位加上躺臥的擔架，一次總共可搭載40名傷患，以海難發生時黃金救援時間，只有7-12小時計算，一般直升機只夠應付500公里以內的近海範圍，超過500公里的遠海AG600就能派上用場。中航工業AG600總設計師黃碩才：「我們最大巡航速度可以到480公里，條件允許我們飛機直接降落在水面上，放出救生艇就把遇險人員救上來。」
形同南海神器的AG600，目前和它類似功能，分庭抗禮的就屬日本US-2。搭配海上自衛隊的艦艇，一起到遠海執行巡航任務，印度有意向日本購買15架，泰國、印尼、汶萊也有意願下單，而大陸的AG600和它相比，最大航程比日本更遠，飛行高度也多了4千公尺，載重量也比US-2增加了2公噸。
體積龐大下水的動作略顯笨重，俄國BE200的水陸兩棲飛機，可搭載60名乘客 或是7噸半的貨物，同樣肩負滅火任務，多次取水量累計可達300噸。全球大型水陸兩棲飛機，正在使用中的大約300架。中國大陸評估自己，有50-60架左右的需求，AG600預計明年上半年實現首飛，到時候可望成為守護南海的利器。
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