日本311強震，發生至今已經超過一百天，TVBS採訪團隊，在強震百日之際，再度重返海嘯重災區，為您推出「日本，明天過後」系列報導，連貫這幾個災區城鎮的，是一條被稱為「日本最美麗道路」的「國道45號」，因為依著海岸線興建，也成為受災最慘的區域，今天我們要沿著「國道45號」，帶您看看，強震百日後，日本的重建進度，記者林宏宜、楊育昇來自海嘯災區的報導。
日本國道45號，沿著東北海岸線，一路經過岩手跟宮城海邊，這條「日本最美麗的國道」，2011年3月11日，沿線城鎮遭到海嘯吞噬，最美麗的公路，從此刻風雲變色。
TVBS特派記者林宏宜：「這個地方是大船渡火車站前，昔日最繁華的商店街，不過根據日本的觀測，在大船渡這個地方，當時的海嘯高度高達23公尺高，也就是大約是我身高的13倍高，也因此呢，你不難想像，為什麼這個區域，現在會變成這副模樣。」
商店街被巨大洪流夷為平地，海嘯後一百天，整個災區多達2490萬噸的屋瓦殘骸，都還來不及清理，這個日本最知名的水產故鄉，只能透過廢墟，來回想昔日的繁榮。
在國道45號旁，我們發現了這間倒塌廢墟前的便利商店，店員努力回想，超商被沖毀前，店內的擺設位置，海嘯奪走了他兩位同事的性命，他們決定在原址，利用移動卡車，重新開張，讓災民知道，從哪裡失去，就從哪裡站起來。災區超商店員瀨戶章友：「決定在這裡重開，或許沒那麼快，恢復以往的樣子，但至少看到了雛形。」
順著國道往南走，路旁的巨大防波堤，早已殘破不堪。TVBS特派記者林宏宜：「岩手縣釜石港這個地方，你可以看到，它原本蓋有2公里長的防波堤，當時還被日本稱為世界第一長的防波堤，不過你可以看到，海嘯威力相當的驚人，當時有10多公尺高的海嘯，把整個港區，已經變成了一片廢墟。」
當時花了3百多億台幣，費時30年興建，長達一兩公里，釜石跟宮古的兩道「海上萬里長城」，都被海嘯沖破，堤防內的城鎮，瞬間遭到淹沒，連45號國道中間也斷了一大截，日本靠海維生的產業，全部遭到重創。
這間位在鹽釜市，用古法提煉海鹽的老店，海嘯後第60天，鍋爐重新啟動，老祖先傳下來的製鹽法，是用200公斤的海水，經過海藻過濾，跟長時間烹煮，以及98度高溫殺菌，最後提煉出30公斤的海鹽。藻鹽店老闆及川文男：「海嘯的高度，一直到這個地方。」
海嘯來襲，製鹽機器，除了煮爐之外，全都泡了海水，災後重新開張，是要讓這個古老製鹽法，繼續傳承下去，以販賣魚翅聞名的氣仙沼市，遭到海嘯毀城，漁民只能把捕獲的鯊魚，改運到鹽釜漁港卸貨，宰鯊魚、割魚翅，災民重拾過去最熟悉的工作，海嘯後第一次出海，漁民說，現在捕魚，都要儘量避開東北海岸線。
北海道漁民：「海底下都還有瓦礫，魚網無法拖，實在很危險。」
沿著國道45號，我們來到仙台南方的名取，海嘯一路進犯到內陸3公里，留下的廢墟中，只剩下這棟房屋 完好無缺，裡面住的是大友一家人，這一天是老母親的祭日，全家族重回災區老家祭拜，他們家距離岸邊還有1.5公里，萬萬沒想到，海嘯也沖進了屋內。
海嘯災民：「以前前面有防波堤擋住，看不到海邊，現在全部都沖掉，望過去就看到海邊了。」
家族四代都在這個家長大，住完組合屋後，他們還是決定要回來原地重建，離他們家不遠的地方，地上還看的到飛機殘骸，因為被海嘯波及的仙台機場就在附近，國際出境大廳，到現在依舊是黑暗一片，不過看到部分班機重新起降，災民相信，明天過後，日子應該會更加美好吧。
