中國大陸全力衝刺新能源車市場，想超越美國成為世界第一，頻頻祭出政策利多刺激買氣，北京除了加大力度解決「充電難」的老問題，新能源車單雙號都不限行，有車就有牌，都為新能源車打開銷路。今年第一季度，新能源車銷量開始由冷轉熱，增長3倍，很多經銷門市迎來好久不見的人潮。
新能源車的門市難得這麼有人氣，同一款車好幾組人在考慮，以前只看不買，現在出手的買家變多了。
大陸民眾：「使用的經濟性，駕駛的感覺，所以您就買下來啦？對，動力滿足的聲音滿輕的。」
北京業務員這幾個月獎金領了不少，拿著宣傳手冊賣力推銷，女車主不停點頭也快心動了，大陸新能源車買氣由冷轉熱，今年第一季度賣出2.66萬輛，業績是去年同期近3倍。
北京新能源車銷售員：「這就是我最近的未交車訂單，現在這些車都交不了了，都是訂的車，因為沒車，40多台單子吧，都沒交車。」
以前一個月賣不了幾台車，現在買車還得等通知。北京新能源車銷售數字緩緩上升，是因為抽中普通車牌的機率，不斷刷新史上最低。
大陸新聞：「北京舉行今年第二輪搖號，普通車指標中籤率，再創北京機動車搖號新低。」
北京236萬人申請抽車牌，中籤率只有千分之6，新能源車卻幾乎百發百中，以前申請新能源車頂多2、300，最近一次抽牌申請量暴增近4000個。
北京新能源材料處長「我們2015年推出，以使用環節為主導的政策，比如剛出的不限行，還有(正在制訂的)過路過橋費，減免停車費等等。」
只有新能源車能365天，能跑在北京馬路上，政策大利多，成功帶動新能源車市場，但很多觀望的買家仍擔心，就算單雙號不限行，新能源車依然跑不動。
北京民眾：「說能跑300公里純電動的，你跑到遠一點去玩去，你想著是來回夠，但夜間一駛，電力到時候又不夠了，充電方面很大問題，本來能源車有指標，還是選擇燃油的，沒有足夠續航力，讓新能源車車牌放棄率，高達7成以上。」
大陸新能源車主：「出來了。」
這位車主就是苦主，延長線接了好幾條，從7樓窗戶垂降下來，車子買了社區卻不允許樁充電設備，讓他每天從家裡接電，他買的油電混和車，完全無法環保上路。
大陸新能源車主：「我只好開油，不好開電啊，我電只有開300多公里啊，充電太麻煩了，太麻煩了。」
北京要解決充電設備問題，六環內，每5公里要有一個充電基地，也跟商業大樓合作，在地下停車場廣設充電站。
北京公寓電動充電站負責人：「所有用戶他都可以遠程去控制搜索，那怕他離開他的車，他也可以隨時看到充電度數。」
大陸想在2年內超越美國，成為最大新能源車市場，政策刺激讓市場短暫回春，能不能讓新能源車「吃飽了再上」，才是能否跑向世界第一的勝負關鍵。
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