▲(圖：達志影像／路透社)
大陸最新公布的數字，第一季進出口總額5.54兆人民幣，同比下滑了6%，而這個總額當中有四分之一，是仰賴跟一帶一路沿線國家的貿易，福建身為海上絲綢之路的樞紐看準了商機，現在整個省開始大興土木，零碎的小港口小碼頭，要重新整合成大型集散基地，另外連接內陸各省的陸上交通，規劃三縱六橫鐵路網，未來湖南的農產品，甚至是內蒙古的羊絨製品，都可以透過鐵路運到福建出海外銷！
生產線上還在趕工，這家專門做鞋子和成衣的工廠，老闆已經從巴勒斯坦那邊簽下，參加明年巴西奧運代表團服裝的大訂單。
福建匹克集團負責人許景南：「給我們140萬件的服裝，我們去年就合作了今年剛剛簽的，他第一單就給我們30萬件。」
衣服外銷曾經賣到黎巴嫩跟塞浦路斯，現在一帶一路沿線國家，是他接下來的市場目標。
記者vs.福建匹克集團銷售經理：「今天裝了6櫃。6櫃要裝多少產品？我們每個櫃都能裝5、6千雙鞋。主要運到哪？運到泰國還有烏克蘭還有沙烏地阿拉伯。」
把鞋賣到中東國家，而運出去的航線，也隨著一帶一路的發展跟著增加。
廈門航運公司經理李曉波：「我們新增了2條東南亞航線，一條是到馬尼拉，一條就是東南亞航線，這2條航線每個月，可以給碼頭帶來2400標箱的箱量。」
貨輪從福建港口出發，行經馬來西亞新加坡斯里蘭卡，最終抵達沙烏地阿拉伯，福建儼然成為海上絲綢之路的樞紐，整個省開始為這個關鍵身分大興土木，沿岸所有零碎的小港口小碼頭，正在重新整合。
央視記者：「這裡是福建湄州灣的一個小島，我身後在建的工地是填海填出來的，今後這裡將建成15個大型的散貨碼頭，建成後這裡將成為福建，乃至於東南沿海，最大的散貨集散基地。」
港口重建同步進行鐵路興建，已經規劃好三縱六橫鐵路網，銜接內陸許多省份，未來江西瓷器，湖南農產浙江小商品，甚至是內蒙古的羊絨製品，通通可以透過鐵路運到福建再從這裡出海外銷。
福建省發改委副主任林文斌：「我們將來能夠成為一個對外開放，或者說面向世界的一個前沿陣地。」
海上航行陸上穿越，中國大陸為了一帶一路打通任督二脈，去年11月通車的義新歐鐵路，東起大陸義烏途經6個國家終點西班牙，堪稱世界之最，還沒通車前(2014全年)，沿線的貨貿1.12兆美金，已經佔全國總額的四分之一，預計未來10年可望突破2.5兆美金。
不只把MADE IN CHINA銷出去，也把企業帶到國外進駐，大陸和埃及聯手打造蘇伊士經貿園區，號稱國內最大的玻璃纖維公司在這設廠，一年8萬噸的產值，在當地發揮了魚幫水水幫魚的功能。
大陸玻璃纖維公司總經理陳紀明：「比如說我們的原料的供應，使得它原來幾十塊錢一噸的產品，通過加工之後提供我們做原料，能夠使它增值到幾百塊錢一噸。」
大陸最新公布，第一季進出口總額5.54兆人民幣，單單靠一帶一路，沿線國家的貿易就佔了26%，高達1.45兆人民幣的商機，全大陸各省都在加緊趕工，搭上一帶一路列車幾乎等於搶到經濟出路。
◤人氣精選文◢
