（▲圖／達志影像／路透社）
國際油價失守，昨天兩大市場指標，北海布蘭特和西德州原油，雙雙跌破每桶50美元，專家預估短期油價依舊看空，可能到40美元才會觸底反彈，財力不夠雄厚的石油公司，現在已經hold不住，這個月初，美國頁岩油公司「WBH能源」宣告破產，敲響了第一記喪鐘，上週總部在德州的油田服務公司哈利波頓，還有全球石油龍頭BP在北海的部門，也相繼宣布裁員。
行經賓州這家麥當勞，很少人會注意到一旁，像鐘擺不斷擺動的抽油機，這是布萊佛鎮第一口油井，從1859年當地發現石油以來，每天默默貢獻棉薄之力。
半島電視台記者：「單看這油井很不起眼，但全美這類低產油井有40萬口，佔了總石油產量的11%。」
11%的產量，幾乎是2012年OPEC成員國卡達的出口，主要因為這幾年，水平鑽井和水力裂解技術，大大提高這類低產油井的產能。
只是受供應過剩和需求萎靡影響，國際油價從去年六月以來下跌六成，原本利潤就低的小油坊，只好先閒置油井度小月，撐不下的只有申請破產一途。
布列特寧能源公司執行長福克納：「自從貝肯休斯公司1987年開始，統計全美油井數量以來，上週出現最大減幅少了4%，有超過200口井關門大吉。」
不只全美油井數量，跌到2013年十月新低，新開採申請件數一個月掉4成，現在資本雄厚的大公司也頂不住，德州的哈利波頓去年12月開了第一槍，裁員1000人。
總部同樣在德州的大型油田服務公司斯倫貝謝，更大刀砍掉9千人佔員工數8%，另一家阿帕契石油也宣布裁員250人。
德州石油工人：「這條路下去都是煉油廠，兩旁的人都是吃這行飯，我很多朋友都已經受影響，我得另外找頭路了，我還有妻小要養。」
靠石油發跡的德州鹿園鎮，風光時候大公司開出10萬美元年薪搶人，現在想打個臨時工都沒機會，看盡油價漲跌的修車廠老闆，擔心接下來換他要喝西北風。
修車廠老闆麥克布魯：「我已經到退休年齡，我也走不掉只能留在這裡。」
目前全美有900萬人，從事石油相關產業，光德州就有200萬人，只是油價的漲跌不是他們能掌控，上週國際原油價格再探近六年新低，布蘭特原油因為供應過剩，價格更一度低於西德州原油，是2013年7月頭一遭。
北海原油產業面臨崩盤危機，全球龍頭英國石油BP，在宣布十億美元重整後，現在又進一步裁員300人。
半島電視台記者：「在英國石油宣布裁員之前，兩大石油公司殼牌和雪佛龍，也宣布未來將裁員數百人。」
北海油田災情比美國慘重，主要因為當地經濟更倚賴油田收入，鑽油成本又高，油價跌破50美元幾乎就無利可圖，業者紛紛取消開採或擴張計劃。
鐵路海洋運輸工會麥洛伊：「我們正步向非常嚴重的衰退，如果不好好處理經濟衝擊會很慘。」
JP摩根預估國際油價，今年可望落底反彈，但短線仍持續走空，布蘭特原油更可能先跌破40美元。
布列特寧能源公司執行長福克納：「原油本來就不是100元價位的商品，但也不至於到每桶40美元，我想最後西德州原油，應該會回到70、80出頭。」
不過油價低，對石油高度仰賴進口的亞洲國家，尤其製造業為主的泰國和印度，卻是大利多，估計油價每跌一成，泰國經常帳餘額佔GDP比重，就增加0.8%。
AWR洛伊德公司尼蘭德：「消費者信心大大提高，大家願意拿加油省下的錢，拿來買本國生產的產品，還有買食品衣服。」
只是看著鄰國享受低油價，巴基斯坦民眾不免要氣炸，因為全國性的油荒，已經持續快一個禮拜，排隊加油的車陣看不見尾，迫使部分加油站實施配給，運輸成本也跟著喊漲。
巴基斯坦計程車司機：「我們排隊花了很多時間，這個成本要算到乘客頭上。」
政府坦承他們錯估儲量和需求，目前的庫存大概只夠撐3天，總統雖然炒了四名負責的官員，卻依舊解決不了燃油之急，油荒估計還得持續2個月，在那之前，國際油價再便宜，巴基斯坦人也只能乾著急。
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