陸萬噸大橋會「轉彎」 旋轉90度創紀錄
- 記者：黃星樺｜攝影：徐國平
- 發佈時間：2015.01.20 17:34
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
- 記者：黃星樺｜攝影：徐國平
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150120191307373.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 大橋會轉彎，電影出現的場景，在大陸山東真實上演！一座跨越京滬鐵路的新陸橋，在建造時為了不影響火車的正常通行，因此先和預定路線「垂直」興建，完工之後將整座橋面旋轉90度銜接，超級浩大的工程，總共花了99分鐘完成，創下了世界第一的紀錄。 <br /> <br /> <br /> 施工人員：「大橋轉體啟動。」 <br /> <br /> 沒聽錯，一令下重達百萬噸，全長將近1.2公里的大橋，開始旋轉，從高處望下看，寬達4線道的龐然大物，以水泥混凝橋墩為中心，慢慢旋轉，費時1小時39分鐘，打橫的橋面，轉了超過90度，原本的斷面，和蜿蜒的橋面完美連接，創下了最重、旋轉角度最高的世界紀錄，宛如電影情節。 <br /> <br /> 電影《X戰警》，萬磁王一己之力，讓舊金山金門大橋轉向，跟山東鄒城鐵路橋比一比，同樣的懸鎖設計，看起來十分相似，而讓大橋旋轉的電影情節，出現在現實生活中，靠得是工程智慧。 <br /> <br /> 大陸央視記者：「這座在地下10米的轉體裝置，是這次大橋轉體最核心的物件，看起來像是發動機，卻是控制大橋旋轉方向、動力來源。」 <br /> <br /> 施工單位：「通過千斤頂，這個鋼拉把這個拽動鋼絞線這個轉盤轉動，把我們橋樑轉到設計位置。」 <br /> <br /> 串聯上千台千斤頂，大費周章先蓋橋，再旋轉90度，主要原因是因為旁邊的京滬鐵路，平均5分鐘，就有一台列車經過，跨鐵路施工，影響軌道地基，影響行車安全，種種考量下才造就「旋轉大橋」的驚人工程。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150120191304184.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150120191310468.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150120191313373.jpg" width="640px" /> </body> </html>