北京地鐵從2008年以來，都是實施2元人民幣，也就是台幣10元的價格「搭到飽」收費方式，不過由於北京政府每年要補貼上百億人民幣，財政吃緊，從28日星期天開始，北京地鐵將改成和台灣一樣，依照距離來收費，初步估算，最貴的票價漲幅達到4.5倍。
地鐵站工作人員：「別擠、別擠。」
這是北京地鐵，1天運輸量超過1千萬人次，每天都是「沙丁魚式」的車廂，過去它的票價是2元人民幣，但是從28日開始要漲價了。清晨5點半，天都還沒亮，來自台灣的曾先生已經起床，準備上班，他住在河北燕郊，距離北京市區車程1個半小時。
台籍居民曾正賢：「(以前)進北京叫進京趕考，現在呢，我們也一樣是進京，但是我們是進京工作。」
曾先生每天「進京趕考」，但過去他搭地鐵，不管到北京哪一個站，通通只要2元人民幣，大約台幣10元，就能「搭到飽」，不過調整票價後，改成按照距離收費。
北京上班族：「有的人他應該會搬家，或者是重新換工作，因為要是距離遠的話，肯定會這樣。」
票價調漲，北漂族的生活開支也提高，有人認為，會逼得打工族逃離北京，因為地鐵票依照距離收費後，最貴的1張票，從2元人民幣漲到9元，比原先的票價多了4.5倍。事實上，北京地鐵的「搭到飽」措施，是在2008年北京奧運前推出，當初是要鼓勵市民搭乘公共交通工具，不過北京市府每年都要為此補貼上百億人民幣，財政虧損嚴重，只好漲價因應，降低政府補貼額度。
北京交大運輸學院教授賈順平：「很多工作崗位集中在市區，尤其二環以內，住的地方跟工作的地方，沒有達到相對平衡的狀態。」
大陸學者認為，地鐵漲價無助於緩解人潮，因為根本問題，在於北京都市規劃不完善，而調整票價前，就有許多人會逃票，漲價後如何防範，也考驗執法單位的智慧。
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