香港首座摩天輪，在中環的天星碼頭開始啟用，這個高60公尺大約20樓層高的摩天輪，佇立在摩天大樓林立的香港，別有種小而美的風景，但坐上摩天輪就可以俯瞰，碼頭兩岸風光和夜景，預估一年可以吸引百萬人次造訪，不過有了新加坡摩天輪，因為周邊景點不能配套，導致營運失敗的前車之鑑，香港的摩天輪公司已經計畫，要和其他觀光景點綁在一塊，例如迪士尼和海洋公園，用套票折扣的方式吸引遊客，讓大家來香港，就不會錯過摩天輪。
剛剛建造完成的「香港摩天輪」，5號開始在中環的天星碼頭轉動，為摩天大樓聳立的香港，又增添了一幅風景。
公關顧問彭毅信：「香港人習慣了在高樓上看風景，從摩天輪看又有不同的景觀，可以看到海港兩岸，白天看很迷人，有藍天更好。」
香港摩天輪高60公尺，大約是20層樓高，共有42個車廂，能搭載336人，轉上一圈需要花15分鐘，估計一年可以吸引近1百萬的人次。
為甚麼每個重要的城市，都想要擁有一個摩天輪，這個得從世界第一個摩天輪說起，1893年美國人FERRIS，為了芝加哥博覽會設計建造摩天輪，從此摩天輪就成為一個城市，先進和國際化的象徵。
建築公司董事吳永順：「摩天輪這東西很奇怪，每一個人一聽到這東西，都好像很開心的，不知道是什麼原因，所以這個元素無疑可帶給一個城市，讓人有很想去的感覺，可以說是一個噱頭，更多於是一個城市的規劃。」
而摩天輪同時也是觀光收入來源，九十年代日本經濟泡沫化，當時為了振興經濟，政府興建了不少地標建築，日本目前就有超過100個，大大小小的摩天輪。1999年底，英國的摩天輪「倫敦眼」正式啟，每年吸引超過350萬旅客造訪，成為倫敦最賺錢的景點，也為城市行銷，打了漂亮的一仗，
旅遊管理學院金博藍：「它(倫敦眼)出現在哈利波特電影中，兒童讀物的冒險故事中，也出現在不同媒體和故事中，就像是倫敦一個常見景觀，到此一遊成為一個有價值的經驗。」
今年三月才啟用的美國拉斯維加斯摩天輪，高度為168公尺，目前是世界上最高的，不過這個頭銜很快就要在明年，讓給杜拜的摩天輪「杜拜眼」了。
摩天輪介紹影片：「為您呈現杜拜眼，世上最大最豪華最先進的摩天輪，高度210公尺，可以搭載1400名乘客。」
然而也不是每個摩天輪，都能賺進觀光財，2008年啟用的新加坡觀景摩天輪，轉了六年下來，卻轉出一屁股的債，後來因為無力償還，最後被清盤公司接管，分析新加坡摩天輪失敗的原因，就是沒有和周邊景點連結，還有就是行銷無方。
旅遊管理學院金博藍：「我估計摩天輪，可能是當中最不成功的一項，它沒有足夠的媒體曝光，它需要例如名人的支持，炒熱些話題。」
新加坡的前車之鑑，香港的摩天輪公司，已經計畫要用套票的方式，和其他觀光景點綁在一塊，來香港就是不能錯過摩天輪。旅遊管理學院金博藍：「例如到山頂上，尖峰時間去遊覽人潮擁擠，(摩天輪)只要15分鐘又接近天星頭，還可以和其他景點連結，迪士尼海洋公園或天壇大佛。」
香港摩天輪，未必是城市中最賺錢的景點，但它卻在城市規劃中，肩負了另一項使命，就是要讓人潮往海濱地區聚集，創造另一個繁榮熱鬧的新據點。
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