這世界上有可能出現一條連接太平洋海岸與大西洋海岸的跨洋又跨國的鐵路嗎？大陸國家主席習近平就發出了這個提議，建議和巴西，還有秘魯共同興建一條兩洋鐵路，目的除了輸出中國的鐵路建設技術之外，在國際政治的角力上，更可以擺脫美國對巴拿馬運河的掌控。
出席金磚五國峰會之後，大陸國家主席習近平到巴西進行國事訪問，習近平的座車在騎兵隊的護衛下到達巴西總統府，巴西總統羅塞芙顯的非常熱絡，畢竟中國是巴西最大的貿易夥伴，對這兩個在東西半球最重要的新興經濟體來說，互利合作是雙方共同的想法。
巴西總統羅塞芙：「中巴貿易從300億美元一路成長到去年破紀錄的900億美元，從2009年開始，中國就是我們最主要的貿易夥伴。」
巴西還安排習近平到國會發表演說，希望全面強化外交關係。大陸國家主席習近平：「中方願意同巴西以及其他拉美國家一道努力，使雙方成為志同道合的好朋友，協手共進的好伙伴。」
中巴兩國發表了聯合聲明要強化雙邊關係，具體作法是雙方簽了56項合作文件，其中包括大陸將向巴西採購60架飛機，還宣佈解除巴西牛肉進口的禁令，比較受到國際矚目的是，他們宣布將和祕魯一起興建一條「兩洋鐵路」，橫跨巴西及秘魯，連接大西洋和太平洋，外界估計造價將高達1.2兆美元，大約是新台幣36兆元，中國大陸可以輸出鐵道的設備還有技術，更重要的是，可以削弱美國對拉丁美洲國家的影響力。
軍事評論員杜文龍：「共同管理、共同經營，這樣就形成利益共同體，第二可以促進南美的經濟發展，可打破美國對巴拿馬物流的壟斷。」
其實，美國對於巴拿馬運河具有實質的掌控地位，美國軍方甚至露骨的說，一旦發生戰爭，必要時會直接佔領，但是這條運河對大陸也非常重要，因為中國是巴拿馬運河的第二大使用國，每年有6、7千萬噸的貨物，來源或著目的地是中國，如果中國大量的貨物運輸被美國卡住，風險是非常大的。
兩洋鐵路的運輸成本，會是走巴拿馬運河的2倍，但是基於戰略考量，還是要建，其實中國正在耕耘和拉丁美洲國家的關係，尤其是巴西，雙方經貿往來越來越頻繁，常駐巴西的大陸企業已經有上百家，預期未來還會成長。
中國海運常董譚樹猛：「我個人認為還有很多空間，中巴之間在有些領域，現在還沒有放開，可能大家還有一些約束。」
巴西這幾年為了世界盃還有奧運會，一直在改善基礎建設，也提供很多商機給中國企業。三一重工巴西董事長袁金華：「礦石、大豆、糧食等各方面，正是我們中國非常需要的物產，而巴西缺少的基礎設施建設、機械製造又是我們所強，所以說互補性特別強。」
至於兩洋鐵路西邊國家祕魯，中國大陸也是積極拉攏，祕魯總統烏馬拉，對於兩洋鐵路的提議非常認同，還希望繼續擴大與中國的雙邊貿易和投資；金磚峰會讓習近平走訪南美洲建立戰略夥伴關係，中國和美國的外交經貿角力戰，可以說已經打到美國的家門口了。
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