日本的高齡長輩間，電動車代步成為新的風潮，像另一雙腿，電動車整個延伸了這些高齡族群的生活空間，甚至有了新的社交生活，電動車速是用人類快走的速度來設計，時速最快也只有6公里，穿越馬路的時刻，就變成這種慢速車的最大考驗，現在日本出現了專門為電動車設計的駕訓班，讓新的流行能安全的發展下去。
一台一台電動代步車爬坡而上，騎車的都是上了年紀的老太太，在山路崎嶇的日本愛媛縣，電動代步車是老人家出門的必備工具，跟朋友約打槌球，還有去醫院 ，社交圈擴大了，養老生活也不再單調。騎電動代步車人士：「很方便，因為我的腳不好，如果沒有這台車，就完全沒辦法生活。」
82歲的松本爺爺一個人住在東京，因為右腳不方便，走不了遠路，所以幾乎整天關在家。松本匡弘：「整天就只有看電視。」
但去年他開始騎電動代步車後，變得很喜歡出門。松本匡弘：「這間蕎麥麵店很好吃喔。」
上麵館、到花店買花，即使只是跟店員說說話，都能感覺日子不孤單。NHK主播鹿沼：「操作方法非常簡單，只要握住這裡的把手就能往前進，放開之後就停止了，截至目前的累計出貨量，已經超過60萬台以上。」
儘管方便，騎的人也越來越多，但電動代步車在日本每年平均會發生200起交通事故，82歲的大塚奶奶去年4月騎車去醫院途中，就在過馬路時發生車禍。愛媛縣警察玉井行士：「電動代步車過馬路很花時間，途中看到紅綠燈開始閃爍，也沒有辦法加快速度。」
警方調查發現，電動代步車發生車禍，有8成是在過馬路的時候，很重要的原因是，電動代步車的時速最快只有6公里。NHK主播鹿沼：「電動代步車在法律上被視為行人，因此不需要駕照，由於是行人，所以是用人類快走的速度設計，時速不超過6公里。」
除了時速受限，道路高低不平，更是危機四伏。NHK主播鹿沼：「可以開上這個路邊落差嗎？哇哇哇，這個還滿衝擊的。」
當前輪撞上路邊時，即使抓緊把手，仍會跟著車身劇烈搖晃，對於手沒力的老人家來說，甚至可能翻車。愛媛大學教授柴田論：「大街上有很多對電動代步車來說，危險的地方，今後這問題一定要解決。」
愛媛縣電動代步車普及，事故率卻居日本之冠，為提高安全意識，當地率先訂出電動代步車登錄制度，並開辦駕訓班，教老人家怎麼正確駕駛。NHK主播鹿沼：「像這樣 碰到道路落差該怎麼開，會反覆教導，車身不該歪斜一邊，而是直直地開上去，慢慢前進，這是駕駛訣竅。」
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