法國重要的工業象徵，也被稱為法國工業之花的，就是阿爾斯通，經營了86年，現在它把能源部門賣給了美國奇異，阿爾斯通引發的是一場猶如國際搶親的大戰，雖然它的經營項目涵蓋高端電力、機電系統種種，但是法國核能已經接近飽和，所以想切割出售能源部門的消息一出來，德國西門子和日本三菱重工結合，試圖切斷美國奇異公司的機會，最終奇異終究以合新台幣5千億的價格，併購了阿爾斯通的能源部。
阿爾斯通的業務非常廣泛，除了電力、電機系統工程以外，還包含高速鐵路，法國著名的TGV高速列車就是由阿爾斯通打造，在台灣，台北捷運高運量的號誌系統，也是出自於阿爾斯通之手，這家歷史悠久的公司可以說是法國工業的代表，決定把占了7成營收的能源部門，賣給美國的奇異公司。
阿爾斯通CEO柏科龍：「我想大家關心的問題答案是，這是個不錯的交易，阿爾斯通的業務和工作將會更鞏固。」
2004年阿爾斯通財務困難，法國政府曾經出手相救 ，今年4月卻又突然宣布，準備出售給美國奇異公司，讓法國政府非常不高興，經濟部長批評阿爾斯通，做這麼重大的決策，竟然連政府都不事先知會 ，所以開始介入併構案。
後來德國西門子聯手日本三菱重工，也想要拿下阿爾斯通，增加了奇異併購的難度。西門子執行長凱瑟：「我相信我們說的都會做到，我們承諾的都會做到好。」
三菱重工執行長宮永俊一：「這個計畫與商談內容，我們非常有信心，我也希望會有好的結果。」
後來法國總統奧朗德把奇異公司找來溝通 ，也直接和西門子公司的高層會面，直接開出條件。法國經濟部長阿諾蒙提伯：「更重視法國利益，以確保能源獨立，在法國本土創造就業機會，決策核心必須在法國。」
為了搶親，西門子提高了價錢，但是奇異同樣也提高，還加碼同意法國政府在核能與科技事業有否決權，最終拍板由奇異公司得標，法國政府後來也買入20%的阿爾斯通股份。法國總統奧朗德：「我已經決定，因為這對法國政府是個重大議題，法國必須進入阿爾斯通的資本中。」
爭議多時的併購案終於拍板，也承諾未來會增加1000個工作機會，但是對阿爾斯通的員工來說，還是增加了許多不確定性。阿爾斯通員工：「如果他們裁員，好在其它地方增加工作機會，這我們並不清楚。」
但是也有員工並不擔心。阿爾斯通員工：「阿爾斯通和奇異的業務是互補的，所以我們的市場並不一樣。」
至於台灣要關心的是，阿爾斯通在台北捷運的號誌系統業務，不至於受到這件併購案的影響。
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