世界最長高鐵蘭新高鐵，這2天開始試車，即將在今年10月正式通車，也號稱是高鐵絲路，這條蘭新高鐵橫跨甘肅、青海、新疆3省，從蘭州到烏魯木齊，長達1776公里，平均時速250公里，原本20小時路程縮短到只要8小時，沿途穿越天山、橫越戈壁，還要抗衡惡劣天氣，尤其是新疆4大風區，是世界鐵路風災最嚴峻的地區，最大風速17級，每秒60公尺，因此築起防風牆，防風工程長達462公里，占新疆路段的6成5以上。
大陸媒體：「這條鐵路設計最高時速是每小時250公里。」
新疆首條高鐵試跑第一天，飛速前進，已經飆出時速270公里，天山的牛羊悠哉吃草，還來不及抬頭看看呼嘯而過的草原過客。大陸媒體：「共有28名維吾爾族乘務員，在列車上用維漢雙語，為乘客服務。」
要站上造價1400億人民幣的世界最長高鐵服務人員得精通雙語，長相甜美，平均身高166公分起跳，她們從3000個新疆競爭者裡脫穎而出，第一趟任務，發便當、送熱水，不忘附上招牌微笑。
高鐵服務員：「可能因為新疆少數民族，普遍會有一些年紀大的，可能漢語說不好，像我畢竟是雙語，可以簡單向他們介紹，如果有什麼困難，可以找我幫他們做翻譯，像對於別的民族，我可能更多的是介紹新疆本土文化。」
別看她們嬌滴滴，個個都已經接受3個月的防恐訓練，有突發狀況，高跟鞋配窄裙一樣能用警棍對付，高鐵司機選拔擂台更激烈，得1個打敗124個。
36歲的阿地吐爾地，是全大陸第一個維吾爾族高鐵司機，蘭新高鐵要穿越天山、戈壁，惡劣天氣是最大考驗。蘭新高鐵司機：「變天，大風、大雪天是我們經常會碰到的天氣，在內地很少有大風大雪，各方面應急預案安全措施，要比內地多。」
大陸媒體：「喜歡欣賞沿途遊客的風景，可能會有一點點小失望，因為茫茫戈壁並不常見，更常見的景象其實是3、4米高的防風牆。」
蘭新高鐵新疆段得穿越新疆4大風區，這是全世界鐵路風災最嚴峻的地區，大於8級風力的天數，一年就有達到208天，常常會遇上的17級風，威力甚至能掀翻火車，工程最困難的一項就是得幫高鐵穿風衣。
大陸記者：「在整個新疆境內710多公里鐵路，有差不多462公里，要建立這樣的防風牆，占到整個鐵路長度6成5以上。」
蘭新高鐵，東起蘭州，經過西寧，到烏魯木齊，橫跨甘肅、青海、新疆3省，全長1776公里，通車之後，烏魯木齊到蘭州20小時變成8小時，不用再跨夜，北京到烏魯木齊也40小時縮短成16小時，最開心的，是因為恐怖攻擊，業績冷颼颼的新疆旅遊業。
新疆旅行社業者：「來新疆旅遊每年最遺憾，也是最頭疼的事，就是交通問題，大部分費用在交通費上，如果蘭新高鐵開通，一個是能節約時間，另外它的交通費用也會大幅下降。」
新疆地毯業者：「我給你們打開看一下，要不要沒關係。」
猛降4成的遊客量，想靠高鐵補回來，新疆2013年旅遊5200萬人次，今年目標5700萬人次，很多旅遊業者已經在規畫新疆旅遊的高鐵玩法，看好2015年旅遊將占全新疆GDP的10%以上。大陸媒體：「50多年千里一線牽，終於得以改變了。」
以前95%新疆物流，只能靠蘭新鐵路獨撐，蘭新高鐵打破運輸瓶頸，客貨運可以提升1倍，新疆礦產、棉花不用繼續「家裡蹲」，大陸跟中亞的新絲綢之路經濟帶，要以高鐵速度快速打開。
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