東京是台灣民眾很喜歡去觀光的一個城市，而一個進步城市不斷地前瞻規劃，動手執行，東京或許是坐言起行的一個代表，日本JR現在開始規劃連接北邊縣市直通東京，甚至可以到橫濱的新鐵路路線，以往東京北邊3條鐵路，高崎線、宇都宮線、常磐線都只能到上野車站，明年就能直通東京站，可以有效舒緩日本最擁擠的環形山手線，面對東京奧運將湧入的龐大人潮，雖然還有6年，日本政府也構想，規畫成田和羽田2大機場相互連結，現在從成田機場到市區，京成電鐵只能到日暮里這站，羽田機場的京急電鐵也只到品川，未來都要直通東京車站，將東京2大機場連結起來。
東京上野車站最熱鬧的商店街阿美橫町，有貓熊入住的上野動物園，現在都在期待明年3月即將上路的新鐵道上野東京線能帶來更多觀光財。上野觀光聯盟會長二木忠男：「說像從江戶到明治的戊辰戰爭，或許有點太誇張，但這是最近產業革命以來，上野地區最火熱的時候。」
過去連結東京和北邊縣市的3條鐵路，宇都宮線、高崎線和常磐線都只通到上野車站，不過2015年春天就可直接通往東京轉乘，甚至往南到橫濱，新路線開通後，東京通勤人最多的山手線估計擁擠程度可以從230%減緩到180%以下。上野商店街公會：「要不要讓橫濱和上野動物園乾脆一起宣傳，來成立實行委員會怎麼樣？就當做開通紀念活動。」
上野東京線通車後，不只旅客轉乘方便，還能從橫濱帶來更多觀光客。二本忠男：「這是千載難逢的機會，未來新顧客也會陸續增加。」
不過上野-東京間的新路線承載量有限，無法容納所有車班列車，沿線城市紛紛跳出來，積極爭取通車到東京。NHK記者兒玉大介：「常磐線的沿線地方，為了要讓列車順利通往東京，各地都設置像這樣的看板，炒熱氣氛。」
位於東京東北的茨城縣，上個月底還特別召開誓師大會，要向鐵路公司JR東日本施壓。茨城縣交通對策室室長川上敬一：「目前只有常磐線全線只到上野，希望藉著新路線開通，多一班也好，讓常磐線通往東京。」
距離2020東京奧運只剩6年，人口多達1300多萬的東京，到時候交通運輸恐怕不堪負荷，因此東京方圓50公里的鐵道網將全面升級，首先要加強的就是通往羽田機場的交通，JR東日本開始考慮開通目前停運的貨物鐵道，讓羽田直通山手線上的田町，甚至計畫連結東京2大機場羽田和成田，讓成田現有的京成電鐵和羽田的京急電鐵，在東京丸之內地下相通。
交通政策審議會委員長家田仁：「考量奧運、考量未來國際化，現在可能正是加速改善機場交通的機會。」
去年外國觀光客突破千萬人大關的日本，現在更要把握奧運這千載難逢的機會，運用IT高科技展現日本的款待文化。觀光客：「你從哪裡來(日文)？你從哪裡來(英文)？」
在古都奈良就算日文不通也沒關係，只要透過智慧手機的APP，輕按螢幕自動翻譯，中文、英文任你挑。觀光客：「這樣我們可以很容易溝通，也不需要打字，很容易使用。」
這款APP是日本情報通訊研究機構最新開發，能翻譯10種以上語言，目前已有100萬人下載。情報通訊研究所所長木表豐：「這樣全日本都可以讓外國人感受日本的款待文化，在奧運期間不會因日文環境而困擾。」
在東京新地標晴空塔，不會說日文也沒問題，有人能幫你即時口譯。翻譯vs.觀光客：「謝謝您的來電，這裡是翻譯服務，哈囉，請問錢幣兌換處在哪裡？你需要在一樓，到一樓的服務處就可以兌換，喔，好的。」
像這樣的即時口譯能應付5種語言，畫面另一端，翻譯人員24小時待命，為了提升外國觀光客滿意度，東京部分交通設施開始提供無線上網，東京京急電鐵今年3月起外國人可免費使用Wi-Fi。台灣觀光客：「(資訊)就全部都是用網路，旅行、旅遊觀光資訊，還有電車的乘換。」
東京都營巴士也提供全線免費Wi-Fi，還有APP讓你登錄一次就可以使用多家網路，迎接6年後的奧運，也提高國際競爭力，東京開始動起來。
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