日韓企業再開戰，從汽車業一直打到家電業，韓國現代Sonata去年賣出20.3萬輛，日本豐田Camry蟬聯12年冠軍，年銷超過40萬台，兩者極為相似，外界傳言豐田就是針對現代汽車而改款；另外，日本也瞄準MENA中東、北非市場，以中日韓3國在埃及投資金額來看，中國明顯減少，韓國持續投資，但只有日本加碼，已經接近1億美金的金額，家電業在埃及布局投資，現在日本家電業，包括日立冷氣、夏普冰箱都首度進軍埃及設廠，要力抗中國海爾，還有韓國三星。
蟬連12年美國最暢銷車的Camry，在紐約汽車展發表最新車款，外觀8成改款，主打紅色，企圖顛覆這輛中型車王稍嫌乏味的形象。豐田汽車美國區副總比爾費：「為什麼要改？因為我們的顧客期待更多，所以我們就給他們更多。」
副總講得含蓄，但前年才大改款的Camry為何又要改？其實都是因為它，現代汽車的Sonata，橘紅色車身乍看跟Camry還真像，儘管Camry有年銷40萬台的絕對優勢，但現代擺明了要搶市占，逼得豐田不得不改款，而日韓品牌在國際間的競爭還不只是汽車。NHK記者西河篤俊：「我現在來到有埃及秋葉原之稱的電器街，在這裡最醒目的就是韓國製造商的招牌跟商品。」
埃及的家電行以三星、海爾等中韓品牌為大宗，價格較高的日本貨顯然是賣輸人家。埃及消費者：「要是有多一點錢就買日本製的，但現在只能買其它國家製造的產品。」
為了扭轉局勢，包括日立、夏普等家電大廠，紛紛宣布在開羅郊區設廠生產，不約而同都選在這個月開工。日立空調事業部部長梅桓聰：「因為市場大，接下來銷售能擴大是最重要的。」
日立賣空調，夏普則專攻電冰箱，由於家電是日常生活必需品，銷售不易出現大幅波動，所以日本廠商乾脆直接在地生產，藉此節省運費與關稅成本，來壓低價格，與對手競爭。日本貿易復興機構開羅所長高宮純一：「埃及從8千萬到現在9千萬的人口，以這樣的消費規模，就有進入這個市場的價值。」
NHK主播有馬嘉男：「在各國投資都減少之際，唯獨日本(在埃及)強勁成長。」
從阿拉伯之春到去年軍事政變，埃及情勢持續動盪，國際大廠紛紛撤資之際，日本廠商卻逆向操作，大舉進攻，目標是埃及背後更大的區域市場。
簡稱MENA的中東與北非地區，有近6億人口的市場規模，而位居正中央的埃及，被認為是貨品輸出其它MENA國家的最佳據點。夏普電冰箱工廠生產統籌竹內真一：「人口會越來越多，有非常大的潛力，貨物可以從開羅送到歐洲和中東，出口也會因此改變。」
開發新市場，日韓企業著眼的還有剛開放的緬甸，勞工便宜，加上6千萬人口的消費潛力，南韓企業一馬當先，投資緬甸超過30億美元，排名世界第一；相較之下，日本進軍緬甸企業數雖只有南韓一半，但日本搶先借款給緬甸政府，標下迪洛瓦工業園區的建造權，讓南韓羨慕得不得了。南韓企業人員：「在這裡工作的人薪水大概多少？」迪洛瓦工業園區日方人員：「每個月平均是70美元(2100台幣)。」
向來是競爭對手的日本與南韓，在緬甸反倒出現合作態勢，共組經貿訪問團一起視察，情報交流，以爭取更多投資機會。南韓貿易振興投資公社仰光貿易館館長：「如果日本能跟韓國一起做，會產生非常好的相乘效果。」
日韓產業技術協力財團理事是永和夫：「雖然企業各自有強項，但(透過合作)能製造出雙贏的關係。」
顯然歐巴馬為了下週出訪日韓，提早一個月安排的這場日韓破冰高峰會，已經在產業界看到曙光，畢竟政治爭議難解，拚經濟還比較實際。
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