大陸重大工程，連接香港、澳門跟廣東珠海的港珠澳大橋，這兩天進入施工的關鍵時刻，大型拖船把一整段全長130公尺，重達3千噸的橋段，拖曳到海上，還要用超大型的起重機，準確地放在兩座橋墩之上，不但施工難度高，預計2016年完工後，它也將成為全世界最長的跨海大橋。
解開纜繩，船身緩緩離開港口，這不是航空母艦，而是大陸興建中的港珠澳橋。大陸央視記者：「從這個外型上看，特別像一艘航空母艦，其實這艘運輸船的狀態，從他的尺寸和重量來說，和一艘輕型航空母艦確實不相上下。」
全長130公尺，重達3千噸，這段橋面的組裝工作，將創下大陸建築工程紀錄，連接香港大嶼山、澳門半島，以及廣東珠海的港珠澳橋，全長將近50公里，2009年12月正式動工，預計2016年完工，落成後，形成3小時生活圈，還將成為世界上跨海距離最長的「橋隧」組合公路。
工程人員：「拋錨的運沙船，起錨讓開，那邊有大型船過來了。」
就怕船隻作業影響橋面組裝作業，工程人員忙著淨空週遭海域，而別看它外觀平整，當初打造時，可是耗費2萬4千多片鋼板組裝而成。
工程人員：「通過這樣一個組合之後，我們整個鋼箱樑組裝的時候，裝備焊接的作業大大減少。」
這段橋面的組裝工作，將在15日星期二展開，除了是大陸至今最浩大的橋面組裝工程，加上海底隧道的興建，港珠澳大橋完工後，將取代青島膠洲灣大橋，成為世界上最長的跨海大橋。
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