馬航客機失蹤18天，現在確認墜落在南印度洋，根據蒙特婁公約，機上239人，每人可以拿到17.5萬美元，相當於534萬台幣的賠償金，如果證實馬航的確有過失，家屬可以進一步提告，爭取更多賠償，金額沒有上限，雖然馬航過去3年 虧損連連，不過旗下飛機都有保險，賠償金可望由20家保險公司共同承擔。
馬航乘客家屬：「馬來西亞人胡說八道！」
家屬最不願意接受的殘酷事實，在飛機失聯17天之後，終於由馬航證實了，家屬傷心難過之餘，卻也要開始處理後續賠償事宜。保險業專家：「這是依照慣例的做法，保險公司必須遵照蒙特婁公約，做出理賠，這些自動理賠金是用來彌補家屬花在旅館、旅行、餐食等必要的費用。」
馬航先後兩度發放慰問金，各5千美元，相當於30.5萬台幣，馬航所屬的保險公司目前已經支付了33.7億台幣的理賠金，即使飛機找不到也得賠。航空法律專家：「從法律觀點來看，這並非頭一遭找不到飛機的案件，以往就曾經有多起求償案成立，飛機雖然找不到，但是透過間接證據也行。」
根據1999年全球運輸業者所簽署的「蒙特婁公約」，每位乘客最多可以獲得17.5萬美元賠償，相當於534萬台幣，以機上239人來計算，馬航至少要賠12.7億台幣。保險專家：「如果航空公司有過失，不管是1%或是5%的過失，那麼每人賠償上限，也就不只17.5萬美元。」
一旦確定責任在航空公司，確認是機師劫機或自殺，那麼理賠金額無上限，家屬可以提起人身損害訴訟，馬航勢必要賠更多，以美國恐怖911攻擊為例，罹難者家屬平均獲得180萬美元賠償金，馬航要付天價賠償，不是全部自掏腰包，目前馬航空難給付由20家保險公司共同承擔，MH370機身險責任限額大約是1億美元，綜合責任險限額是17.5億美元。
保險專家：「保險公司通常不會要求家屬，提供死亡證明，當然不會在事故發生初期，只要確認人在機上，航空公司的乘客名單，就足以做為間接證據。」
每一次飛機失事，罹難者家屬的求償過程都是一波三折，根據「蒙特婁公約」，乘客家屬可以在航空公司主要營業地點、購票地、航空公司總部所在地、最終目的地，或是居住地等5個管轄地，任選一處，提出求償官司。
保險專家：「我想應該不必太久時間，大多數主管當局或是國家，會在找到遺體之前，就發出死亡證明，之前曾經有過多次先例，像是奈及利亞空難、法航空難，還有在西伯利亞空難死者遺體被燒得焦黑，完全無法辨識出身份來。」
生要見人，死要見屍，但空難求償只要確認人在機上就可以，除了航空公司以外，若是確認機械或系統問題導致意外，飛機製造商波音也難逃責任，只是找不到飛機殘骸，調查事故和責任畫分曠日費時，求償事宜難在短時間內完成。
記者：「馬航去年財報虧損3.6億美元，這是否跟上週的飛機失事有關？刪減支出，還有維修，是否危及飛安？」馬航執行長：「馬航絕對不會犧牲飛航安全，該花的錢我們一定會花，以確保乘客的飛行安全。」
馬航執行長再三保證絕對以安全為優先考量，然而根據馬航財報，近3年淨利都是負的，累計高達381億台幣，這時候再碰上空難意外，馬航不但賠錢，更賠上形象。
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