昨天疑似馬航殘骸衛星照公布後，美國、澳洲和紐西蘭的巡邏機經過整天的搜尋，依舊沒發現飛機殘骸蹤影，今天澳洲空軍再度出動，來回8小時的航程，接力進行大規模搜索，他們還投下多枚的訊號浮標，計算海流的速度，來追蹤殘骸漂流方向，各國更是精銳工具盡出，堪稱是歷來最高科技的搜索，中國大陸也派出了南極的破冰船，加入南印度洋的搜索行列。
天剛破曉，澳洲的皇家空軍已經整裝待發，從伯斯出發前往2300公里外疑似出現馬航殘骸的海域，來回航程就要花掉8個小時，機上人員利用目視和雷達儀器仔細搜索每一寸海面，他們希望今天別再無功而返。
皇家海軍中尉柯林：「我是負責偵測任務的軍官，我的主要工作就是確保偵測儀器發揮到最大功能，來偵測可能的殘骸、救生船或是任何可疑的飛機物體。」
澳洲官方在20日公布了疑似殘骸的衛星照，照片中2個大小物體之間看起來不到一指寬的距離，但在實際的海上卻有22.5公里之遙，美國P-8巡邏機昨天首先抵達目標海域，隨後附近的挪威商船也被徵召加入搜尋行列，可惜經過徹夜搜索仍然不見殘骸的蹤跡，澳洲總理艾伯特隔天再度出面，對外報告最新的進度。
澳洲總理艾伯特：「我們已經撒下天羅地網，搜尋可能殘骸的位置，但最後也可能發現只是個掉下船的貨櫃，我們並不知道結果，但我們對近240名乘客的家屬和友人們有責任，我們會竭盡所能解開這個罕見的疑團。」
熟悉這個水域的印度船員表示，印度洋南部海域漂流海上的垃圾和貨櫃數量很多，因此衛星誤判的機率不低。CNN氣象主播：「這裡最強的海流是在目標殘骸區的南方，這是個好消息，海流從西朝東走，這是非常強的洋流，不過在殘骸目標海域，海流比較弱，殘骸漂流的速度大約是每秒鐘20-30公分。」
殘骸隨著海流漂移，讓搜索隊遍尋不著，澳洲軍方已經投下了許多外型像魚雷的訊號浮標，這種浮標在進入水中後會自動解體，長得像水母的儀器能夠在水中測量海流的速度和溫度，搜尋人員藉由這些資料就能推測殘骸漂流的方向和距離，而除了訊號浮標以外，搜索人員也希望班機的黑盒子能在茫茫大海中為他們指引方向。黑盒子專家：「一旦黑盒子不再發出訊號，搜尋就會更加困難。」
班機的黑盒子在意外發生後會發出定位訊號30天，如今離最後的訊號只剩下16天了，時間已經很緊迫了，再加上南印度洋平均深度3890公尺，相當於10個帝國大廈的高度，黑盒子要是掉得越深就越難被偵測到，馬來西亞官方已經未雨綢繆向外界尋求技術協助。
馬來西亞國防部長希山幕丁：「到時就需要借助潛水艇上的偵測儀器，那將會是個問題，因為馬來西亞的潛水艇沒有這項的技術。」
目前馬航南北搜巡範圍，各國總共出動了18艘船艦、29架飛機和6架直升機，中國大陸出動了9艘軍艦，另外還加派南極的破冰船加入搜索行列，而人在北京和馬來西亞的家屬心情也十分的矛盾，一方面希望得到尋獲的消息，一方面又很怕真相大白，從此親人就真的再也回不來了。
乘客家屬：「我們仍在等澳洲的消息，如果真的是馬航班機殘骸，我們也只好接受這個事實。」
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