馬來西亞航空370航班，從8日凌晨失蹤後，至今乘客音訊全無，這讓外界覺得相當奇怪，因為當年911旅客遭到劫機，大家都在找機會跟外界聯繫，但370的乘客卻一點消息都沒有，專家認為有兩種可能，第一，飛機高度影響通信，因為911的時候，當時已經飛往市區，離地面較近，但多數也認為，如果真的劫機，恐怕已經利用機艙失壓，讓乘客進入昏迷。
電影「不可能的任務2」片段：「這是機長，目前艙壓突然減低，為了安全起見，請戴上氧氣罩。」
機長廣播，機艙失壓，要大家戴上氧氣罩別擔心，但自己卻不戴，因為那些氣體是要讓大家陷入昏迷，營造意外撞山，馬航事件進入第12天，同樣起疑點的，就是乘客怎麼都沒有發出任何訊息，專家懷疑可能已經昏迷。
飛航專家：「記得一開始他們說，飛機在4.5萬英呎高以及2.3萬英呎高，現在變到只有5千英呎，這樣的話，飛機在這兩個正在搜尋的路線上的飛行，會非常困難。」
載著兩百多人的波音777-200衝到4萬5千英尺，超出認證最大高度(43100英尺)，專家說這先是首點玄機。軍事飛航專家施孝瑋：「給客艙加壓的壓縮空氣，是飛機壓縮機發動機的壓縮，壓縮過的空氣，它沒有導入燃燒室去燃燒，而是有一條旁通管把它接到客艙裡面，也就是說如果他把這部分關斷，反而原先所有的空氣，會全部進入發動機，會讓發動機產生額外的推力，讓它有可能衝到4萬5千英呎。
把壓縮氣體全部轉向燃燒室，機艙高空失壓，據了解，在4萬5千英呎，只要3到6秒人的生理就會失去意識，3萬5千英呎也只要1分鐘就昏迷，如果真是劫機，有心人士他可能這麼做。軍事飛航專家施孝瑋：「(乘客)這個氧氣面罩它基本上來講，只能維持約12分鐘左右氧氣供應，而艙壓的控制如果調成手動，也就是手動的，他(劫機人士)自己戴上，前艙壓力室的供氧裝置，那個大概可以供2個小時氧氣。」
乘客沒有任何聯繫，「昏迷說」專家認為可能性極高，因為另一項就是熟練駕駛，用地形控制避開信號基地。退休機師饒自強：「在海面上任何的高度，它都沒有辦法，你打開手機它都沒有辦法有任何的反應，若山區再加上高度(不會)很低，它也接收不到基地台的訊號。」
但手機無法連上基地台，馬航370日前國際海事衛星強調有收到常規訊號，卻沒有這樣的畫面出現，乘客為何沒利用機上衛星電話求救，有人說，兩種可能，機上娛樂系統被關閉，相關設施恐怕都無法用，另一項還是昏迷說，不管如何這一步步似乎都指向人為。央視主播：「兩位家屬提供的，兩部可以播通的電話，確實屬實而且最終是追蹤到美國的堪薩斯城。」
等於可以播通的兩個乘客電話，始終無法聯繫，加上飛機也沒有發出任何機上救生艇等緊急位置發報，隱約透露飛機應該還健在，但若安全著陸，乘客怎還音訊全無，讓家屬的希望可說越來越薄弱。
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