這幾天寒流襲來，又濕又冷，很多人都無奈出行不便；大陸南方最近也頻頻下雪，四季如春的昆明，更是迎來10年來罕見的大雪，這對要搭乘飛機商旅的人來說，無疑是最煎熬的，去年剛剛落成的昆明長水機場，是大陸第4大機場，本來肩負「國際樞紐」重責大任，但是暴雪一來，調度失靈，上萬旅客滯留，不但出現「搶便當」的情況，還出現旅客霸佔櫃台、摔電腦的激烈場面，耗資人民幣230億打造的國際級機場，被批評「軟實力」需要大大加強。
大陸媒體：「昨天下午，昆明長水國際機場航班出現了大面積(取消)，截至昨晚9點，機場取消進出航班152班，現在是晚上的8點50分，我所在的地方是長水國際機場。」
旅客直接蓋條紅被躺在行李輸送帶上，10年來罕見大雪讓春城昆明變雪城，「凍」得飛機插翅難飛，上萬名滯留旅客困在機場，等待時間，從幾小時變幾十小時，再也按耐不住情緒。滯留旅客：「道歉、道歉，出來！」
滯留旅客：「當時我們上了飛機，大概一個小時就讓我們下來了，太冷了、凍夠嗆，最後到了晚上9點多鐘的時候，就開始發毛毯，很多都沒發，我估計100個人裡面，發了20、30個。」
有人砸了機場電腦，有人霸佔櫃台，女乘客插腰叫罵，「消息靈通人士」使出大絕招，把機場負責人電話張貼在公布欄，180架航班起降延誤，讓機場變戰場，失控30小時。
昆明機場管理人員：「除冰雪的能力比較有限，遇到這種極端天氣，在除冰雪方面，可能就造成後續航班排隊的現象。」
4輛除冰車快馬加鞭，每小時最多只能幫5-8架飛機「退冰」，還有超過2/3的飛機排隊等解凍，撐到最後，派出機場巴士疏散旅客，竟然又是另一場災難。滯留旅客：「當時在車上也待了2個小時，駕駛員說沒有安排酒店，也不知道往哪開，然後把我們送到一個酒店的門口，一個人給了200元。」
昆明長水機場「暴動」，年初也有一次，那一次，困住飛機的，不是雪，而是霧。大陸媒體：「聚集的人群、焦急的乘客，兩組照片十分類似，左側拍攝於今年12月，右側拍攝於今年1月。」
滯留旅客：「首先，我到機場，機場的廣播就從沒有響過，我們並不知道發生航班延誤這種事情。」
那一次更慘烈，不但公布訊息的大螢幕失效，連廣播都停擺，氣得旅客到停機坪集體靜坐。滯留旅客：「水都沒有、話都沒有，連飯都是別的航空公司先吃了！」
滯留旅客：「我只是這裡的一個遊客，給我的印象就是，昆明形象全毀了！」
昆明長水機場去年6月落成，是繼北京、廣東、上海之後，大陸第4個大型樞紐機場，嶄新的機場耗資人民幣230億。昆明長水機場形象廣告：「昆明長水機場戰略定位為面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。」
但訊息發布太慢，指揮調度混亂，讓號稱世界樞紐的長水機場，開工一年內，三番兩次「轉不過來」。大陸民航管理教授鄒建軍：「目前機場管理機構基本上是以『集團形式』出現，就是說這個機場，但是它又是一個企業，它要去從事一些這種政府層面協調管理的職責，似乎又沒有這方面的權利。」
機場歸企業經營，調度指揮無法「一條鞭」，長水機場被嘲諷，「一場大霧亂三天」，大陸國家門面，又丟了一次面子。
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