經濟大環境不好，人們為了省錢，在世界各地衍生出不少新創行業，廚藝好的人，乾脆在自己家開席，煮飯給陌生人吃賺外快，或是把家裡的車，當作計程車載客，一天能有6000台幣的進帳，這些分享式的經濟活動(Sharing Economy)，有個共通特性，就是透過網路號召，尋找同好，而這股分享風潮，也吹進了上流社會，往昔象徵身分地位的私人飛機、遊艇，現在富豪們流行共同持有，一起分享。
單身的人一起租屋、分攤開銷，在日本這稱作Share house，或是幾個人共乘一台車，省錢愛地球，這些分享式的經濟活動，近幾年在世界各地萌芽茁壯，甚至發展出，各式各樣的新創行業。
加州的美食作家亞曼達，出版食譜的空檔，偶爾會在餐廳打工，但這樣的工作型態，收入並不穩定，所以她開始在自宅，賣廚藝賺外快。
美食作家亞曼達：「在食譜出版前有空檔，想說能否賺點零用錢，『分享經濟』真的幫了我很多忙。」
這個網站，聚集了很多，跟亞曼達一樣，在自家開餐廳的料理達人，從前菜、主菜到甜點，今日提供什麼菜色，要收多少錢，幾點入席，清清楚楚寫在網路上，想吃的人直接線上預約。
這一天有七個人，預約亞曼達的菜，她快速打掃家裡，轉眼間，客廳搖身一變成，氣氛十足的時髦餐廳，前來品嘗的饕客，都是第一次見面，平時一頓20美元的料理，今天因為食材便宜，老闆娘阿莎力，友情價5美元就好。
客人：「極好的餐點，卻能用合理的價格吃到，很棒的點子，還能遇見各式各樣的人，還能遇見各式各樣的人。」
這樣的餐廳經營型態，在加州並不受法規限制，營業額幾乎全入了亞曼達的口袋。美食作家亞曼達：「足以作為收入，很棒的方法，這樣的生意，未來會更加成長吧。」
失業的約施亞，最近開始在舊金山，把自家車充當計程車載客，透過登錄，叫私家車的手機App系統，在指定時間和地點接送客人，一天能有200美元進帳。
客人：「預約不到5分鐘，就來接我了，很快就到達目的地。」
加州對於這種私家經營的「黑牌」計程車，並不限制，全美27個城市有這樣的服務，但像約書亞這樣，態度好又便宜的司機，已經威脅到正牌小黃的生計。
美國計程車業者：「法律在保護違法的計程車，剝奪我們和家人的生活權益，以前一天可以賺300美元，現在只有100美元進帳。」
分享經濟，之所以不斷發展擴散，除了因為大環境經濟不好，智慧型手機、網路的普及，也有推波助瀾功效，在科羅拉多州獨居的珍妮老太太，久病在家，已經足不出戶。
上街買菜、整理打掃，這些耗體力的工作，她會透過網路的勞動交換系統，找人代勞，只要她進行一小時，打字、打電話等文書工作，就能換取別人替她勞動一小時，今年九月，科羅拉多州暴雨洪災，珍妮就是透過勞動交換的方式，搬到現在的新家。
勞力交換系統使用者珍妮華格納：「買東西還有整理庭院，有很多我做不到的事情，如果沒有這個系統，真不知該怎麼辦。」
分享經濟的概念，不僅限於尋常百姓，有錢人的世界，也開始流行。遊艇管理公司CEO辛科威茲：「這說明了你的成就。」
擁有一台豪華遊艇，私人飛機是種地位的象徵。私人飛機租借公司CEO傑克森：「45%的現役飛機，其實都空機在飛。」
畢竟富豪們不是，天天玩遊艇，24小時在搭私人飛機，為了減輕開銷，並讓閒置的交通工具，達到充分利用，現在流行用買持份的方式，來共同擁有。
傑克森：「一群人一起合買一架飛機，共享這架飛機，所以當有人不使用的時候，就有其他人在用。」
辛科威茲：「這是一種妥協，如果沒有這樣的制度，你花不起這個錢。」
透過網路查詢，哪架私人飛機有空位、預定行程，價格等同民航機商務艙，卻能享受頂級的私人服務，類似的營運模式，也吹進蔚藍海岸，玩遊艇8年資歷的貝拉斯卓，最近就把遊艇75%的所有權，賣給了遊艇管理公司。
遊艇大亨貝拉斯卓：「養一艘船的花費非常高，所以我想分享這艘船，讓我和其他人，都能夠付得起這個錢。」
當富豪們變得精打細算，奢華也能透過分享擁有，sharing economy掀起的革命，正在改變我們的生活。
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