全世界第一條橫跨歐亞大陸的海底隧道，今天正式開通，土耳其伊斯坦堡，是這條「馬爾馬雷」海底隧道的核心，畫面視線上，從伊斯坦堡往右到亞塞拜然首都-巴庫有條鐵路，預計明年完工，整條橫跨歐亞的「絲綢鐵路」，在伊斯坦堡東西兩側的北京和倫敦，將因此貫通，這條海底隧道總長13.6公里，最深有60公尺，是全球最深的海底鐵路，造價折合台幣要1230億，日本出資超過一半，所以日相安倍半年內二度出訪土耳其，特地參加開通典禮，預計通車後每天可以載運150萬人次，從亞洲到歐洲只要「4分鐘」。
全球第一條跨越歐亞大陸的海底隧道-馬爾馬雷，29日正式開通，為了參加開通典禮，日本首相安倍，半年內二度出訪土耳其，因為這條隧道不僅由日本企業承建35億美元的工程費用，日本還出資一半以上。
日本首相安倍晉三：「為了實現這個宏偉的夢想，能成為土耳其的夥伴，非常的高興，同時也以身為日本人為傲。」
土耳其第一大城伊斯坦堡，以博斯普魯斯海峽相隔，橫跨歐亞大陸，但作為一個人口1400萬的大都市，只有2條跨海大橋和渡船，應付每天200萬人次的交通流量，是有名的塞車之城，因此，直接建造在博斯普魯斯海峽底下的「馬爾馬雷」海底隧道，可望解決伊斯坦堡長久的交通問題。
全長13.6公里，其中1.4公里位於海面下，最深達60公尺，是全球最深的海底鐵路，由於此地位處地震帶，因此具有防震設計，預計每天能運輸150萬乘客。NHK記者西和篤俊：「這裡是出了海底隧道的地面車站，而那邊的列車將駛往水深60公尺的海底。」
有了這條隧道，未來橫渡博斯普魯斯海峽，只要短短4分鐘，如此偉大的工程，其實早在150年前，鄂圖曼土耳其帝國的蘇丹就曾提出構想，卻受限於技術與經費，無法實現，所以現任的土耳其總理艾爾多安，在2004年還在當伊斯坦堡市長時，就提出要蓋海底隧道，實現祖先遺志。
但工程期間因為不斷挖出大量考古文物，引發爭議，讓進度延宕了4年之久，加上他後來陸續在伊斯坦堡發動多項大型建設，大興土木，勞民傷財，引發了6月份大規模的反政府示威。土耳其民眾：「我想(海底隧道)絕對會有正面的影響，有助解決交通問題，日本人做的東西，我都很喜歡，相信這條地鐵將會是條很好的地鐵。」
隧道刻意搶在土耳其建國90年開通，安倍倒也借力使力，強化日本「地球儀外交」在海外的影響力，而他這次出訪，其實還有另一段小插曲。2020奧運主辦城公布：「東京。」
今年5月，安倍出訪土耳其時，東京跟伊斯坦堡這兩大城市，正在爭奪2020奧運主辦權。日本首相安倍晉三：「如果土耳其成功申辦奧運的話，我想成為全世界第一個獻上祝賀的人，但如果是日本成功獲得奧運主辦權，也希望艾爾多安總理全世界第一個祝賀我們。」
9月份在國際奧會年會上，東京確定搶下主辦權，土耳其總理艾爾多安真的信守承諾，第一時間上前向安倍致意。日本首相安倍晉三：「這次連接博斯普魯斯海峽的海底隧道，可以說是日本和土耳其的友誼的象徵。」
象徵日土邦誼，更有連結歐亞大陸的戰略意義，即便日本臨時國會正在進行，安倍也要撥時間出訪，外交企圖心不言可喻。
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