大陸航空業者競爭激烈，為了節省成本，從飛機餐「摳出來」，一頓飛機餐平均成本人民幣20元，僅是外國航空的1/5，而且這個成本價維持10年，上百家外包廠商競爭激烈，物價飛漲，也不敢對航空公司喊漲，大陸媒體街頭隨機作調查，發現高達7成6的旅客，都覺得大陸航空公司提供的餐點，讓人難以下嚥。
不是麵條裡有毛毛蟲，是麵條長得就像毛毛蟲，麵條像醬糊、白水配麵包，有大陸網友在微博發起「吐槽飛機餐」，分享「倒胃口」的底線。大陸媒體：「一瓶礦泉水，一盒不足100公克的炒飯，差到像打發要飯的。」
大陸旅客：「這菜首先要不就是膩、味不正，蔬菜和肉的比例搭配，這個不合適，以米飯類來說，飯質太硬。」
大陸旅客：「因為有許多飯要不量特別小，要不就是不可口吧。」
陸媒隨機抽了50人做民調，7成6看到飛機餐不想動筷子，只想翻白眼。大陸航空業者：「20元，不管多少公里的，凡是正餐，國航向北京航食的訂餐訂貨價格就是20元。
十年了，菜漲肉也漲，就只有飛機餐的訂貨價打死不動，食材只能盡可能挑便宜的，巧婦已經難為無米之炊，飛機餐之所以難吃，更因為要避免滋生細菌，非得要過這扇門。
供應飛機餐業者：「這個急速冷卻的過程，就是導致我們飛機餐口感不好的重要原因，因為它的溫度急速下降。」
也不是所有飛機餐都難以下嚥，阿聯航空的餐點就被評為美味第一名，網友曬出的「正點飛機餐」，幾乎全是國外航空包辦。大陸航空業者：「外國航空(砸成本)比我們高，尤其是阿聯航空，它的訂餐價格也高，它從北京起飛的飛機，都用的是我們北京航空的餐嘛，那可能是100元(人民幣)一份餐，那我們20元(人民幣)一份餐。」
同一家公司出品，成本相差5倍，北京外包業者洗脫罪名，飛機餐讓人沒食慾，不是因為大廚廚藝不精。供應飛機餐業者：「盡量不是要到正點時，就配些點心餐，甚至把正餐改成地方特色餐，像我們河北就是驢肉夾膜。」
正餐變成風味餐，美其名是「貼心服務」，其實是為壓低成本，但根據美國航空公司粗略估計，頭等艙的沙拉只要每份少顆草莓，每年就能節省21萬美元，但大陸航空業一面摳門，一面卻又免不了浪費。
大陸航空業者：「現在都是按1:1.5配餐，或是1:1.2配，剩下的就是扔，不能回收。」
照大陸航空業者的說法，經濟艙150人，每個航程就會丟掉50份飛機餐，直接倒入廚餘桶。
大陸媒體：「1927年5月1日，英國航空公司前身帝國航空公司一架飛機，從倫敦起飛前往巴黎，正是這架飛機上航空餐被首次引入。」
英國航空公司人員：「我們把它稱作午餐，它更像所謂的高檔三明治，一個三明治套餐一先令三便士。」
吃個三明治等於要人民幣140元，台幣700元，史上第一份飛機餐不是人人吃得起，當時還新奇，得掛牌提醒「免給空服員小費」，現在大陸飛機餐人人吃、人人嫌，越來越多消費者寧願比照廉價航空模式，「使用者付費」。
大陸旅客：「比較環保，其實有時在飛機上提供的餐，第一個我不太喜歡，第二個你可能剛吃過也不需要。」
大陸旅客：「可以啊，把機票錢降一點也行。」
「食之無味，棄之可惜」的飛機餐，到底該不該包含在票價「強迫購買」？大陸消費者想要回決定權。
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