【中國進行式】首「堵」北京實況　人車動彈不得

每年9月，因為連續假期，北京一個月裡，有1/3「尖峰時段」交通幾乎癱瘓，被稱為「堵車之都」，出門這麼痛苦，卻有業者藉機開發出「堵車商機」，大賺「塞車財」，，而北京交通單位，有什麼「新辦法」嗎？記者潘彥瑞有深入觀察。

堵堵堵，白天堵，晚上堵，晴天堵，下雨更堵，路面車堵，地下也人滿為患，這裡是大陸首都北京，號稱堵城，人口2千萬，和台灣總人口快差不多，面積16410，平方公里，還不到台灣一半，最可怕的是，我們全國汽車，650萬輛，北京1個都市，就超過500萬輛。

民眾：「開車，實際現在是個痛苦的事，真的。」

苦到放棄四輪，改騎腳踏車的老北京，有切膚之痛，他用堵車專家的口吻，看到馬路塞爆的車流，說法相當豪邁。民眾：「現在不算堵車，就這樣根本不叫堵車。」

◎測試！半小時車程　卻花3倍時間

怎麼樣才算堵，我們一到北京，晚上7點多走出機場，不小心就變成一場實驗。北京駕駛員：「8點半還這樣，跑多少？20公里。」

從首都機場，到TVBS在北京三環國貿的辦公室，根據谷歌地圖只有27公里，路線規劃是半個小時，我們在星期天晚上，卻開了3倍時間，一個半鐘頭，在台灣，有人已經可以從台北開到台中。北京師傅：「要不然再跑回去，再跑過來，根本來不及啊，我說你先別著急。」

和當地開車師傅3個月沒見，一上車，可以從馬王政爭，聊到同事生病，故事也差不多全講完了。TVBS記者潘彥瑞：「今天是9/16星期一距離中秋節還有3天，但大陸交通單位預估，擁堵指數到顛峰時間，已經來到8.5。」

◎開學+中秋國慶　北京怕「最堵9月」

擁堵指數，在大陸是堵城北京首創，分為5級，從暢通、輕堵、中堵到嚴重堵塞，比方說，正常30分鐘的車程，如果警方發出中堵預告，表示交通時間，就會延長1倍，在9月，因為有開學、教師節、中秋節，再連上對岸十一國慶，上學，送禮，又吃飯團聚，北京這1個月，預估有9天，尖峰時間路況，是嚴重擁堵。

快書包幹部：「紅色、藍色，然後大隻電源也拿一個。」

◎送禮文化仍在　陸網路業績翻1倍

這是北京一家網路購物送貨公司，大陸人愛送禮，每年這時候，都是他們業務最繁忙的時間之一。快書包員工：「這是我們跟法國紅酒文化中心合作的一款，這一瓶300、400塊。」

記者：「有沒加班？」快書包員工：「有啊，當然有。」記者：「加到幾點晚上？」快書包員工：「加到7、8點，最晚也就7、8點，再晚就回家做了。」

堆積如山的貨，擠滿倉庫，包裝工作只能退到走道角落，平常每個月營業額250萬台幣，這時候直接翻1倍，衝到500萬。快書包員工：「你好，快書包客服。」

◎塞車商機！　陸代客送禮年賣5千萬

接電話，打鍵盤，網路接單小姐的手沒停過，整間公司忙到貨物進來，直接堆在辦公室大門口，去年業績1千5百萬台幣

今年可以上看5千萬，其實，他們賺的不只是網路購物，更是塞車財。

快書包總經理徐智明：「現在大家出行成本比較高，北京塞車也很厲害，我們是有個服務，可以幫顧客，把禮物直接送到要送的人手裡去，免了你自己去買禮物，或說你自己要去開車。」

◎號稱「1小時送達」　業者祕密：機車

號稱網路下單，最快可以1個小時到貨，在北京這怎麼可能？原來，秘密武器，是電動機車，尖峰時刻的車潮裡，穿梭自如，馬路變成停車場，電瓶車繼續衝鋒陷陣，連開車族最討厭的下雨天，反而是快遞員，最喜歡的時間。快書包快遞員：「今天下雨，路上人不算多，你好，快書包的，你要的貨到了。」

顧客：「這北京每年到節日9月、10月份，節日這麼多的時候，人非常多，交通非常擁堵，如果有更多這樣企業，或這樣服務，就會減少人們外出頻率。」

◎京創「潮汐車道」？　原來是調撥車道

雖然沒想到，堵車還能變成商機，但大陸首善之都，畢竟不情願，一直貼著堵城的臭名。駕駛：「好多了，我感覺好多了。」記者：「省多少時間？」駕駛：「大概省個10分鐘左右。」

計程車司機：「好多了，應該是，反正比原來強多了。」

什麼方法，能讓幾乎在車上生活的運匠都點頭稱讚，原來北京市政府，最近又做了一項實驗。TVBS記者潘彥瑞：「在我背後，可以看到黃色牌子上4個大字，寫著潮汐車道，這什麼意思呢？其實就是我們台灣的調撥車道，這是為了舒緩9月擁堵，在上個星期剛剛趕工啟用，而且它還是全北京城的第一條。」

◎調撥道有效　京媒體大力宣傳

全長2.5公里，連結北京東三環，到東四環的潮汐調撥車道，每天下班時間5點一到，出城方向的一個紅色大叉，就會變成白色箭頭燈號，在北京，這可上了新聞，大加宣傳。大陸東方衛視主播：「北京市的第一條潮汐車道，正式啟用，所謂的潮汐車道，是指流向可變的車道。」

這有多新鮮，我們採訪這天，還有人拿著手機，專程跑來拍照。民眾：「我們來看那個潮汐車道的。」

◎難！擺脫「堵」　北京得少2/3車　

其實，北京在尖峰時間，已經不准外地車開進市區五環以內，還祭出單雙號車牌限行，甚至正在規劃加收擁堵費，紓解措施一連串，但專家認為，北京只要超過200萬輛汽車，就容易陷入癱瘓，現在已經逼近3倍，對這個人口數，比世界130個國家還要多的都市而言，或許完全不堵，可能有點接近天方夜譚。