現在大家都用赤鱲角機場，其實香港最早在1925年啟用的叫啟德機場，在1998年畫下句點，但啟德機場不死，現在還變身轉型，赤鱲角機場取代啟德機場，被評為5星機場，推選為全球最佳機場之一，服務73年的啟德機場身處九龍城，民眾抬頭即可近距離看見起降，現在香港政府3年斥資82億港幣，把機場跑道改建成郵輪碼頭，還可以容下世界最大的郵輪進駐，今年6月開幕，瞄準的又是大陸旅客，預估這個發展案每年替香港多帶進15到26億的經濟效益，多創造5000到8000個工作職缺，彈丸之地的香港拚經濟的渾身解數，一起來掌握。
重物吊掛手臂還在加緊趕工，外牆帷幕安裝接近完成，啟德郵輪碼頭是沿著原本啟德機場的跑道而改建，7.6公頃的面積，將在下個月迎接第二艘郵輪進港停靠，而搶在這之前的中秋假期，先辦「郵輪假期博覽會」。
環美郵輪總經理班智榮：「沒郵輪停泊在這裡，我們也會辦多點活動，既然有很多展覽商對碼頭有興趣，可以好好利用這個地方。」
未來3年有43艘郵輪進港，總共停留71天，平均每個月有3個禮拜的空檔，都將比照辦展覽，看準郵輪業務未來一年，可望有1成的增長，旅行社今年就招募了100名郵輪顧問，進行培訓。
旅行社行政總裁梁港蘭：「船上不同層次的露台房，提供的食物是否合乎客人口味，郵輪顧問都要仔細學習。」
今年6月12日，啟德碼頭開幕，第一艘郵輪海洋水手號進港時，載進來3000名旅客，人潮幾乎就等於錢潮，吃一口波蘿包、配一杯港式奶茶，阿兜仔自己組6人行在地美食團，要吃遍道地的香港味。
英國觀光客瑪格麗特：「看到更多香港真實的一面，你能看到本地人在哪居住、工作，如果去商城或大型旅遊活動，你很難感受到是在香港。」
不夠香港味就不夠吸引觀光客，到訪香港的人數，長途和短途的外國人，呈現下滑的趨勢，只有中國大陸的遊客保持7成的比例，不過旅遊業光靠大陸客，夠嗎？
旅遊管理學院講師李兆波：「以蝗蟲形容大陸旅客，某程度是貶抑，但也反映出他們的性質，一群地來、一群地走，他們現在很喜歡香港，但終究會厭了就走。」
抓住遊客對香港特色的喜好，才能穩住「不敗」的旅遊業，於是香港政府撥400萬基金，獎勵開發創意本土旅遊。旅遊業者兼詠春拳師劉功成：「1、2、3、4，香港有很多好的文化，只是我們不多注意，若注意，很多屬於香港的，不只是蛋塔、絲襪奶茶。」
TVB記者：「除了學一小時詠春拳，行程還會帶旅客到星光大道，以及沙田文化博物館的李小龍展覽參觀，劉師傅預計，第一年可以吸引約8千人參加。」
開發本土旅遊創意，打造啟德碼頭商機，號稱全球最大規模，平均一年只要有14艘郵輪進港，高達15到26億港幣的經濟效益，也將跟著進帳。
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