誰說「大陸製造」向來被視為廉價的代名詞？根據美國媒體報導，無論是名車還是名牌包，在大陸的定價都比歐美貴上許多，名牌包平均貴了50%上下，就連汽車，即使有在大陸設廠，甚至有的品牌還比西方定價高了70多%，這也是為什麼不少不願意當冤大頭的大陸民眾，反而跑到國外拚命血拚。
大陸消費者：「我覺得值得，可以買到想要的，可以買香奈兒，可以買迪奧。」
明明在外國名牌店，但殺紅眼的多半大陸口音，相信是很多人旅遊的共通經驗。華爾街日報記者：「大陸旅客出國搶購奢侈品，他們這麼做，理由很充分，因為奢侈品牌的大陸售價較高。」
華爾街日報踢爆國際奢侈品牌在大陸的「骯髒小祕密」，無論名車、名錶、名牌包，在大陸賣得比歐美貴上不少。華爾街日報專欄作家顧蔚：「因為奢侈品的價格不透明，在大陸開放民眾出國旅遊前，他們對奢侈品的海外價格一無所知。」
過去是因為大陸尚未開放，但即使現在，被國際品牌吃豆腐的現象依然存在，2009年GUCCI Joy Boston包包，大陸賣得比法國貴54%，這幾年人民幣升值了，不但沒更便宜，2012年價差還擴大到62%，再看都有在大陸設廠Made in China的名車寶馬3系列跟奧迪A4為例，跟美國同款相比，分別高出76%和54%。
記者：「那些品牌會這麼做？」顧蔚：「幾乎是所有公司，甚至包括高端汽車製造商，這麼做真的很沒道理，因為這些汽車都是中國製造，你不能把高價的原因，歸咎於進口稅，但確實很多名牌包品牌，都把(高價原因)推給進口稅」
直到大陸近年取代俄羅斯、阿拉伯，是全球最大的奢侈品消費族群，價差問題才被拿出來討論，但好巧不巧就在今年，市場也有變化，平價服飾連鎖在亞洲成長的速度，首度比高價奢侈品牌快。
分析師：「而奢侈品牌在亞洲，其實已經發展好一陣了，沒有那麼多空間好成長。」
資訊不對等不復存在，奢侈品業者下一步訂價策略會不改變，牽動產業版圖變遷。
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