仁川機場爆「人到了、行李沒到」！9航班漏裝26件行李 人力不足釀禍
- 編譯：劉宸瑄
- 發佈時間：2026.09.19 13:31
- 最後更新時間：2026.09.19 13:31
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- 最後更新時間：2026.09.19 13:31
南韓仁川國際機場近期接連發生旅客已經搭機離境，託運行李卻沒跟著上飛機的離譜狀況（圖／Shutterstock達志影像）
南韓仁川國際機場近期接連發生旅客已經搭機離境，託運行李卻沒跟著上飛機的離譜狀況。光是本月4日及10日，就有9架航班共26件託運行李未能裝機，而且多數都是上午飛往東京、福岡等日本城市的航班。調查發現，事件疑與第二航廈（T2）安檢人力不足、行李安檢作業延誤有關，其他航空公司也傳出類似狀況。更令人擔憂的是，南韓接下來將迎來連續假期，仁川機場單日旅客量最高預估突破24萬人，恐讓人力吃緊問題更加惡化。
世界頂尖行李系統竟出包 去年「100萬件只漏2件」
據韓聯社報導，仁川機場第二航廈近期接連發生託運行李未裝上飛機的事件。本月4日，真航空（Jin Air）共有4架航班出現異常，合計16件託運行李未能及時裝機；僅僅6天後，10日又有5架真航空航班發生相同狀況，共有10件行李沒有跟著旅客一起飛走。短短一週內就有9架航班、26件行李遭到漏裝。而這些航班多集中在上午時段，目的地主要為東京、福岡等日本城市。
事發後，航空公司通知受影響旅客，並安排利用後續航班將漏裝行李送往目的地，同時也正式致函仁川國際機場公社，要求改善安檢延誤導致的行李未裝機問題，並處理相關旅客損失。事件格外受到關注，原因在於仁川機場的行李處理系統（Baggage Handling System，BHS）過去以極高準確度著稱。
根據仁川國際機場公社資料，仁川機場去年共處理約6574萬件行李，平均每天約18萬件，行李處理準確率達到99.9998%，未能正常裝機的行李平均每100萬件僅約2件；相較之下，全球平均約為每100萬件111件。第二航廈每天平均也要處理約10萬件行李，因此如今短時間內反覆發生10多件行李未裝機的狀況，被南韓航空業界視為相當罕見。
韓媒報導，同樣使用第二航廈的首爾航空（Air Seoul）、釜山航空（Air Busan）近期也曾遭遇行李安檢延誤，因此最終受影響的航班及行李數量仍可能增加。
連假人潮將至！單日24.5萬人恐擠爆仁川機場
仁川國際機場公社初步研判，問題發生在轉機航班與出發航班行李量同時增加的尖峰時段，造成安檢作業延誤。不過，南韓航空業界與工會認為，事件背後還有更根本的「人力不足」問題。
旅客在櫃檯完成託運後，行李會透過自動化系統運送、接受安全檢查，再依照不同航班進行分類及裝載。然而事發當時，部分時段的託運行李數量突然增加，安檢速度卻跟不上，導致行李在安全檢查環節塞車，進一步影響報到櫃檯輸送帶運作。結果就是飛機到了起飛時間，人已經坐在機上，部分行李卻還來不及完成流程，只能改搭後續航班前往目的地。
今年初韓亞航空移至第二航廈後，第二航廈工作量隨之增加，因此仁川機場一度從第一航廈調派安檢人員支援，上午尖峰時段約有50人、下午則有10多人前往第二航廈協助。然而，仁川機場子公司「仁川國際機場保安」勞資雙方未能就支援人力安排達成共識，相關支援從9月1日起停止。第二航廈在進入9月後，上午尖峰時段突然少了約50名支援人員。
工會早在8月底就曾公開示警，第二航廈安檢人力不足、工作負荷過重，要求南韓國土交通部等單位進行實地檢查，並主張與其不斷從其他航廈抽調人員「救火」，應直接增加新的安檢人力，才能從根本解決問題。
更讓外界擔心的是，南韓即將迎來中秋、開天節等一連串假期，仁川機場預估，中秋連假最後一天的9月27日將成為旅運最高峰，單日使用機場人數預計達24萬5318人。
在勞資雙方仍未解決安檢人力問題的情況下，外界擔心，一旦尖峰時段大量旅客同時報到、託運行李，類似「旅客先飛、行李留下」的狀況可能再次發生。仁川國際機場公社則表示，目前將近期行李未裝機事件視為「暫時性現象」，接下來會維持緊急勤務體制，避免類似問題再度發生。
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