伊朗失守荷姆茲海峽？8成船隻改走阿曼航道　美軍護航見效

航運數據顯示，過去2週通過荷姆茲海峽的船隻，有超過80%改走阿曼一側的航道，顯示伊朗對荷姆茲海峽的控制力正在減弱。儘管伊朗曾攻擊試圖經由阿曼北岸航行的數十艘船隻，多數船舶近期仍選擇無視伊朗要求，並在美國海軍護航下通過海峽。

船舶改走阿曼航道　伊朗收取通行費受阻

據《CNN》報導，航運數據公司Kpler資料顯示，目前情況與1個月前大不相同。當時幾乎沒有船隻使用阿曼航道，近期則有超過80%的船舶改走該路線。Kpler原油分析主管法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示，從目前情況來看，伊朗「已失去對部分海峽的控制」。

由於船舶大幅減少經過伊朗偏好的航線，伊朗也難以像今年春季一樣向通行船隻收取費用。美伊諒解備忘錄（MOU）本週到期後，理論上伊朗可以重新收取通行費，但Kpler表示，目前看來伊朗仍無法做到。Pickering Energy Partners創辦人皮克林（Dan Pickering）也指出，多數中東相關人士並不願意配合伊朗收費，因此阿曼航道成為更合理的選擇。

美軍護航　

科威特、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國也租用超大型原油運輸船（VLCC），經荷姆茲海峽駛出波斯灣，再將石油轉運到阿曼灣危險區域外的客戶油輪上。為躲避伊朗攻擊，部分船隻會關閉船舶轉發器，甚至持續數週，因此傳統航運數據可能低估實際運輸量。

美國同時在海上部署大量軍力，持續掌握通過荷姆茲海峽的船舶動態。美國能源部長萊特（Chris Wright）上週表示，計入通過海峽及改道運輸的原油後，1週內每天運輸量約達1,500萬桶，已接近戰前每天約2,000萬桶的平均水準。

川普稱「完全控制」　實際情況仍不明朗

美國總統川普17日因此宣稱，美國已「完全控制荷姆茲海峽」，但伊朗仍持續發動攻擊，原油運輸量也尚未恢復至戰前水準，因此美國並未完全掌控海峽。不過，分析人士同樣認為，伊朗也已失去部分控制權。

皮克林表示，如果伊朗的目標是「掌控」海峽，那麼伊朗過去也從未完全控制這條水道。此外，阿曼與伊朗正進行談判，希望恢復海峽航行自由，但美國並未參與，相關談判未來將如何影響原油運輸及海峽控制權，目前仍不明朗。